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从王者到“后浪”的蜕变!迈腾重新定义B级车新标杆!

  • 原创
  • 作者: 姚雨辰YC
  • 2020-07-31 14:16
  • 31.80万

如何评价一款车的好坏?我认为除了销量之外,历史也同样重要,能一次次在竞争中生存下来,才代表它的产品力能够迎合,并引领每一代消费者的需求。今天我们的主角一汽-大众全新迈腾就是这样一款产品,它一直以来都拥有着出色的销量,要说历史最早也可以追溯到1973年,目前在售的2020款是它第8代车型的一个中期改款产品。

(一汽-大众 迈腾)

在延续一贯大空间和出色行驶品质的同时,加入了更多智能化和网联化的科技配置,让车辆开起来更安全、更轻松,首先来看看2020款都有哪些值得买的点。

    

(一汽-大众 迈腾)

新款在外观上的变化虽然不大,但绝对都称得上是点睛之笔,车头的进气格栅和包围样式更加动感,让前脸看起来更精致,车尾部分将“MAGOTAN”的英文标识移到了LOGO的下方,不由得让我想起一句话“不怕奔驰宝马 就怕大众带字母”,这些细节上的改动提升了的气场,也让它显得更年轻。

(一汽-大众  迈腾)

与如今很多车型采用双前脸的设计来区分定位不同,新这一次仅仅用颜色就做到了很好的区隔,凯撒金、星耀金、海豚灰种本身就比较跳脱的颜色,加上现在这个颇具动感的造型,很好的满足了家用消费者的需求,而使用幻影黑的依旧保持着商务车型应有的沉稳、大气。

(迈腾 内饰)

除了外观,新的配置也值得我们关注,首先是基础配置厚道,即便是在入门版的280TSI车型上也标配有疲劳提醒、前/后倒车雷达倒车影像和全LED大灯等配置;而在高配车型上更是越级的配备有DCC悬挂软硬可调、座椅按摩、后排座椅加热、12扬声器的丹拿音响和后挡遮阳帘等豪华配置。这些使新可以轻松做到宜商宜家,覆盖你日常用车的绝大部分场景。

    

(一汽-大众 迈腾)

作为一款具有“宜商宜家”属性的车辆,自然不可避免会与一些新手打交道,它超过4.8米的车身长度和接近2.9米的轴距,几乎比自家的高尔夫大了两圈,这多少会让它看起来有些不难么好相处。不过,在最新IQ.DRIVE系统的帮助下,这一切都变得简单起来。

(360度全景影像)

(360度全景影像)

首先要说的自然是让无数新手都头疼的停车,给出的解决方案十分简单直接“我帮你停”,泊车辅助功能能完成垂直、侧方以及斜侧的停车操作。当然,如果你想要亲力亲为的话,新提供的360? 3D全景影像、前/后和侧后方来车预警系统,也可以在停车的过程中,给你全方位的信息和保护。

(驾驶辅助系统)

将车开来之后也是一样,新搭载的IQ.DRIVE系统拥有L2+级的驾驶辅助功能,能够实现0-160km/h全速域自适应巡航,只要车道线清晰,将它开启之后你只需要轻扶方向盘,车辆会主动帮你完成加速、减速、转弯等一系列操作。

(矩阵式LED大灯)

要额外说的一点是,新还配备有时下先进的矩阵式将它称之为IQ.LIGHT,内部由32颗独立的LED灯珠组成,根据实际道路状况这些灯珠会智能的选择点亮或熄灭,减少路牌反光、避免对对向车道驾驶员产生眩光,同时它还具备随动转向等技术,为我们在夜间提供更好的视野,毕竟视野的好坏永远都是决定行车安全的第一要素。

    

(迈腾 内饰)

此次改款中,新内饰部分走了内秀的路线,虽然表面看起来与之前别无二致,但“众行家”系统的加入将整体的智能程度提升了一个等级。

(智能语音控制)

(智能语音控制)

实际出行使用体验上,“众行家”系统已经几乎做到与自主品牌主流车机系统平起平坐的地步,支持语音唤醒、自然语义识别,在多轮次的语音交流中还允许打断操作,从而提升效率。一句“我饿了”或者“我有点冷”,车辆便会为你快速搜索附近的餐馆或调高空调温度。

(自带应用商店)

决定一款车机系统好坏与否的,除了交互层面之外,内容资源的丰富程度也同样重要,不然你很可能会遇到它什么都听的懂,但无法给你任何有价值信息的窘境。“众行家”系统内集成了高德地图、酷我音乐和喜马拉雅等APP,以保证它能够拥有足够多的资源支持搜索,在应用商店中还可以下载更多需要的APP,进而实现更多功能。

(手机远程控制)

(手机远程控制)

此外,通过“一汽大众”APP,我们还可以远程查看车辆状态、位置信息和解锁车门等操作,并且如果设定了智能围栏,一旦车辆驶出划定区域,或者出现超速等情况时,车主手机能马上收到通知,时刻了解车辆动向。

    

(一汽-大众 迈腾)

最后来说一下新的动力总成,除了我们熟知的搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机的燃油版车型之外,此次它还推出了采用插电式混合动力系统的GTE车型。

(一汽-大众 迈特GTE)

GTE车型采用1.4T+电动机的组合,其搭载的锂电池容量为13kWh,最快4个小时可以充满,NEDC工况下纯电续航里程为56km。GTE拥有5种驾驶模式,混动模式下除了让它拥有了出色的燃油经济性和续航之外,在加速时响应速度也更迅捷。在最强的模式GTE模式下0-100km/h加速仅需7.7秒,扭矩可达到400NM,在同级属于一个非常亮眼的表现。

(一汽-大众 迈腾GTE)

对于GTE而言,我认为它很好的迎合了目前消费者对于新能源车型的诉求,只要你家附近有便利的充电条件,应对每天城市中的短途出行,它完全可以做到纯电行驶,极大降低你的用车成本,在需要长途出行时汽油机的存在也不会让你有任何的续航焦虑。

        

出众的颜值、丰富的科技安全配置,以及多样的动力总成,无疑赋予了它在同级中强大的竞争力,那新哪款车型更值得买呢?

(一汽-大众 迈腾)

首先,我认为在新的全系车型中,性价比最高的是指导价23.39万元的330TSI DSG 豪华型,它的配置绝对不辱名称中“豪华”二字,除了我们之前提到的那些全系标配之外,还配备有10个安全气囊、10.3寸全液晶仪表盘、可开启全景天窗、电动感应后备厢盖和全车无钥匙进入等功能,无论看起来,还是用起来都足够便捷、有面儿,绝对能满足你对一台合资品牌中级车的全部期待。

(一汽-大众 迈腾)

其次,如果你的预算不是那么充裕,我会推荐搭载1.4T的280TSI G 领先型,它的指导价仅为20.99万元。相比于330 TSI G 领先型,它们的配置完全一致,只是因为排量更小,所以价格更低。你也完全不必担心,用一台1.4T去拖动会有“小马拉大车”的感觉。因为只要你开过搭载1.4T速腾或者,就会知道这台的动力有多么的充沛。另外,这台也同步被用在了的中型SUV探岳上,由此也可以看到它们对于这台的信心。

    

(一汽-大众 迈腾)

最后,我要推荐的是新的次顶配车型,指导价26.99万元的380TSI G 尊贵型,只要你的预算充足,它绝对不会让你失望。在它身上集成了以上提到的所有最新科技,包括“众行家”的车机系统、IQ.DRIVE和IQ.LIGHT等等,重要的是这些功能很多在奥迪A4L上都没有成为标配。如果要在它和低配的间做一个选择,我认为只要你对品牌没有那么看重,那新绝对会是一个更好的选择。

(一汽-大众 迈腾)

在保持车系原有优势的同时,新还将如此多的全新科技配置集于一身,有理由相信它将再一次树立B级车的新标杆,那对于全新推出的,你又有怎样的看法呢?欢迎在评论区给我留言,当然也欢迎点击文章上方我的头像“+关注”,咱们有事儿私聊~~~

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