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几万块买个实惠的车过日子 这辆瑞虎5x方方面面都让你满意

如今大家都在谈论汽车消费升级,其实不管怎么升级,对于大多数普通老百姓来讲,购车时的首选还是10万块以下的入门级车型。几万块钱买个外观说得过去,功能和配置差不多够用的小型SUV,平常能代步、周末能郊游,这样就挺好。今天就跟大家聊一台一直卖的非常火的小型SUV——瑞虎5x HERO。

奇瑞很擅长造热门车,轿车有艾瑞泽系列,SUV瑞虎7瑞虎8,卖的都非常好。这代瑞虎5x HERO最早在2017年上海车展亮相,厂家指导价5.99万-8.99万元,当时就是自主品牌中的重量级新车,几年过去了,销量一直是小型的前几名。

外观第一眼看上去, HERO是那种挺有设计感也挺个性的小车,官方称呼为虎踞式的前脸,属于的家族化设计语言,大尺寸的熏黑中网,横插入大灯的镀铬饰条,拉宽了整个前脸的视觉宽度,整个前脸看起来还是挺有气势的。

侧面线条挺简洁的,双腰线设计,车尾小幅度上翘,展现的也是比较运动的风格,18英寸的铝合金轮毂采用枪灰色涂装,看起来也挺动感。

尾灯的造型跟/类似,都是采用C字形的立体式设计,由一条左右贯穿的镀铬饰条相连,看起来精致小巧,底部有银色饰板做装饰,还有起装饰作用的双边排气,运动感营造的也不错。

HERO的内饰也是挺有个性的,非对称的布局比较少见,但是看起来给人新鲜感很强,一台定位年轻时尚的小车把内饰做的新潮点我觉得挺好。

中控台大面积使用了软质材料,做工用料水平挑不出什么问题,自主品牌在这方面已经很成熟了。

7英寸的液晶仪表看起来也挺有科技感,显示效果很清晰,没有那种明显的廉价感,显示的信息也比较丰富。

9英寸触控显示屏的清晰度和UI设计都是不错的,另外还带有倒车影像、蓝牙多媒体、CarPlay/CarLife等互联功能,基本能满足日常娱乐需求。

全景天窗面积非常大,前后纵向距离已经超过了1米,基本已经开到后排乘客头顶,车内的通透感很好。

座椅也采用皮质包裹,并且带有红色缝线处理,增添了几分运动气息,乘坐的包裹性也不错,主驾驶座椅支持六向手动调节。

后排带有空调出风口,买这个级别车型的消费者还是很在意这个配置的,毕竟后排坐人的时候也有很多。

定速巡航也没有缺席,偶尔跑个长途自驾游,这个配置在跑高速的时候还是非常有必要的,脚能舒服很多。

电子手刹自动驻车是全系标配,这一点挺厚道的,另外还有一键启动和陡坡缓降,基本上这个级别会有的配置都配全了。安全配置方面,全系标配ESP电子车身稳定系统,双气囊和胎压监测,在配置方面瑞虎5x HERO应该说非常有诚意了。

HERO的轴距尺寸为2630mm,车身尺寸在同级别里处于中上游水平。乘坐空间上基本能满足家用,身高超过1.8米的体验者坐到后排也不觉得压抑。

后备厢的容积也是比较够用的,后排座椅还支持4/6分割放倒,偶尔也能拿它拉个大件物品,总的来说应付一般家用是足够了。

HERO有两种动力选择,分别是1.5L和1.5T,主销车型是1.5L发动机最大功率116马力最大扭矩143牛·米,这个尺寸的小型,1.5L的动力也基本够用了。对动力要求比较高的朋友,还能选1.5T的版本,156230牛·米。传动系统,1.5L发动机匹配5速手动或CVT变速箱,1.5T车型配合6速双离合变速箱。

总结:近年来小型SUV市场的总体销量有些下降,但瑞虎5x HERO的销量其实是不降反升的,2020年由于疫情的原因销量数据没有代表性,就拿2019年来说,基本月均销量都在大几千台,12月的销量超过了九千台,其实销量表现就很能说明问题了。

从价格和配置表现来看,瑞虎5x HERO的性价比在同级别产品当中是有明显优势的,就和奇瑞品牌的其它产品一样,奇瑞比较擅长做这种物美价廉的车,对于那些首次购车的年轻人或是女性消费者,手握不到十万的预算,买这样一台车作为代步是挺推荐的。另外,新款瑞虎5x HERO也马上就上市,外观内饰均有升级,喜欢新款的也可以持币观望一下。

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