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大众全新高尔夫国产展望 新1.5T/48V轻混/加长?

  • 原创
  • 作者: 小面糊
  • 2020-03-13 00:00
  • 3.54万

易车原创 不久前大众汽车在线发布了全新一代高尔夫的GTI、GTE和GTD车型,这也意味着和“国产”有关系的全新车型都已经发布,而一汽-大众在2020年初也表示全新将会在4季度上市。既然全新距离国内车市已经越来越近,那么就值得您花点时间来看看它值不值得期待。

家族体系庞大,包括两厢标准版、旅行车和Plus(国内为高尔夫·嘉旅),按照动力还有GTI、GTD、GTE、R、GTI TCR、纯电动等,国产版主要就是标准版动力、GTI,考虑到大众电动化进程,GTE应该也会进行国产。至于纯电动版,未来可能会由ID系列代替,这个最终还要看整体的电动化布局。

所以本文也将对全新GTI和GTE进行国产展望。

全新已经是的第8代版本,毫无疑问也将是轿车体系里的“先锋”,上的变化,也将是品牌轿车甚至是SUV体系的发展方向。

首先是尺寸,全新的长宽高(欧版)分别为4284x1789x1456毫米,轴距为2636毫米,相比国产版7略长、略高;增加5毫米,几乎没什么变化。

Style是高配车型,R-Line还是运动套件版

在车型版本上,欧版全新具备4个型号,包括Golf、Life、Style和R-Line,而之前就只有“Golf”和“R-Line”(不算GTI/R等车型),主要会在细节设计上有所区别,像格栅、轮圈等,本文将主要以高配的“Style”版本作为范例

作为有文化、有历史的经典车系,高尔夫家族的每一次升级都“有据可循”

侧面造型变化确实不大,经典的“C柱”设计依然保留

全新依然保持了标准的“两厢”造型,整体外型还是延续了从第6代车型建立起的风格,这从整体车体形式、标志性的“C柱”设计都可以看出来,不过全新的设计语言更加的完善,大灯与中网形成贯穿,整体还是呈现出时下流行的设计趋势。

IQ. Light系统已经装备到国产新迈腾上

智能大灯将为夜间行车的安全性带来提升

前大灯还可选IQ. Light系统,也就是矩阵式LED大灯,可以通过每个灯组内的22个LED颗粒对远光灯进行实时调整。此项配置已经出现在国产新迈腾上,但由于成本较高,预计国产全系也应该是选装件。

全新高尔夫尾部要平直一些

车尾给人的感觉要硬朗不少,也与第6代、第7代产品形成差异,这主要归功于新式尾灯造型和平直的尾门下部设计;而“LOGO下带字母”也是新车的标配,“GOLF”的标识也更有识别度。

内饰档次感已经丝毫不弱于高档品牌紧凑型车

内饰的变化翻天覆地,也是大家对于全新最期待的地方,与全新保时捷911“一脉相承”的电子挡把无疑是话题的焦点,但最为令人心动的还是富有科技感的车厢设计,毕竟之前的在内饰上更多体现的是优于同级的“品质”,而全新在保持品质的同时,确实更科技、更运动。

全新高尔夫驾驶席视觉和交互示意

驾驶席被三块功能区域“包围”——按键式的灯光/视线控制区、全液晶仪表、10英寸中控台屏幕都是“冲着”驾驶者的方向设计,而实体按键也多为触控式,只有方向盘和挡把附近还保留传统按键式功能选择,这些无疑都是明显提升科技感的地方。

触控式的按键区设计合理,视觉感受更是出众

而为了与年轻人打成一片,前/后排共计4个USB接口也均为TYPE-C,直接舍去了传统的标准USB TYPE-A接口;中控台屏幕下方的“Touch slider”区域为温度和音量的快捷调整带来便利,正常情况下驾驶者在驾驶途中最经常调整的也莫过于这两个选项,至于前风挡除雾和后风挡加热,也直接被放在方向盘左侧的按键区域中,确保第一时间能够使用。

高配自动挡车型的挡把附近极具科技感

小巧的电子挡把附近保留的实体按键都与驾驶息息相关,最上面的是“一键启动”按键,往下依次是“P挡驻车”、电子挡把、电子手刹自动驻车开关。

手动挡车型看起来更回归传统一些

不过手动挡车型在挡把附近的科技感要缺失一些,主要是因为要放置尺寸更大的手动挡把,所以只能将富有科技感的按键,“还原”到大家所熟悉的样式。

车内功能操作将主要依靠中控台屏幕

这时候可能会有消费者说,功能都集成在屏幕里,找起来麻烦怎么办?实际上全新引入了语音交互系统,只要在车内说“你好,”,就可以实现多种语音交互,除了常见的导航、音量等交互之外,可以实现的功能也十分多,比如说“暖脚”,系统也会立即开启脚部区域暖风。

国产方面,由新率先引入的“众行家”智能互联车机可能会作为“中文版”的We Connect出现,里面还有很多针对国内消费者需求做出的优化。

音响还具备声音位置、音调等模式调节

哈曼卡顿品牌音响第一次出现在品牌内,全新的高配车型应该能配备。该系统具备10个扬声器(9个位于车厢内,1个低音位于备胎区域),总功率为480瓦,我们也很期待实际的音乐播放效果。

整体乘坐空间和现款类似,后排还设置有独立温区

后排座椅可以按照比例放倒

空间方面,的前排向来不用担心,而后排在国内只能算是“够用”,而全新一代车型在这方面变化不大,后排地板中间依然有隆起。后行李厢容积为380升(放倒座椅可扩充至1237升),与现款容积参数是相同的,可能工程师已经觉得空间“足够”了 。

全新高尔夫动力/底盘系统透视图

第8代仍基于MQB平台打造,所以底盘结构等部分,与同是平台的第7代差别不大,不过动力方面却有了较大的调整——在欧洲,汽油版全新有1.0TSI、1.5TSI和1.5eTSI三种发动机,其中1.0TSI为3缸机型,短期内应该不会引进国内。

1.5TSI取代了之前的1.4TSI机型,被分为2种动力版本,低功率为96千瓦/200牛米,高功率为110千瓦/250牛米,与现款1.4TSI在数据上基本一致。1.5TSI发动机具备ACT主动气缸管理(闭缸)、VTG可变几何涡轮等,但考虑到国产EA211 1.4TSI发动机就没有采用“闭缸”技术,未来1.5TSI机型是否搭配还是未知;此外,两个1.5TSI版本在欧洲都匹配6速手动变速器。

1.5eTSI车型增加48V轻混系统,位于前排地板下方

而1.5eTSI,则是1.5TSI发动机搭配48V轻混系统的版本,动力数据与高1.5相同,但将匹配7速双离合变速器。笔者分析国产版引进48V弱混系统的可能性不太高,毕竟对于而言,所能提升的电气化效率并不算高,所以国产版应该也会为1.5匹配7速双离合

IQ. Drive已经具备L2级自动驾驶能力

安全方面,全新配备6个安全气囊,并具备IQ. Drive驾驶辅助系统,这套系统已经出现在国产新上,有可能作为全新的选装部件出现。而相比新的IQ. Drive进行了升级,支持Car2X通信,在危急情况下,能与其他车辆信息互通,但Car2X功能短期内还难以普及,所以应该也不会出现在国产车型中。

全新质感明显提升,并且在智能化方面成为同级车型的绝对标杆,而从国产角度来说,也会按照国内市场需求进行本土化调整,比如是否加长还是一个待解的问题,但整体依然可以算是“原汁原味”引进。

作为国产“小钢炮”,GTI曾是很多“80后”的玩车首选,如今也迎来第8代车型,预计国产版GTI会晚于标准版全新上市,预计会在2021年投放国内市场。

高尔夫GTI也迎来第8代车型

作为“性能版”,GTI车型也更注重动感的营造

相对标准版,全新GTI在设计上更加富有动感,外部大量采用GTI特有的红色装饰,而格栅样式也变为蜂窝状;侧门槛也变为黑色;车尾采用左右双边排气设计,也是这几代GTI的坚持的配备之一。

全新GTI标识,以及上方新增的灯带(发光式进气格栅辐条)

X形雾灯是全新高尔夫GTI/GTE/GTD车型专属,而欧版标配17英寸车轮

灯光方面,全新GTI和下面要说的GTE都标配发光式进气格栅辐条,也就是用灯光取代镀铬。位于保险杠上的X形雾灯由五颗灯源组成,同样也是区分标准版与GTI/GTE的主要特征。

内饰相比标准版要更富有“驾驶激情”

方向盘上的按键变为“触控式”

格子布座椅设计依然是GTI所坚持的经典设计,方向盘除了标志性的“GTI”标识之外,更将功能按键升级为“触控式”,提升了科技感。30色内饰氛围灯增加GTI专属模式。

全新高尔夫GTI取消了“高尔夫球头挡把”

不过熟悉GTI的朋友一定还对“球头挡把”印象深刻,但随着“电子挡把”的引入,这个经典的设计也消失在第8代GTI中,但想想全新一代911,可能就更容易接受一些。

2.0TSI发动机搭载在高尔夫这种紧凑型轿车上,动力储备十分充足

动力方面,全新GTI配备2.0最大功率180千瓦,峰值扭矩370牛米,匹配具备“线传换挡”技术的7速双离合,动力的响应将会更加迅速。

因为有GTE和探岳GTE国产在先,GTE的国产应该也没什么悬念,但上市时间应该会比“GTI”更晚一些,毕竟相对而言PHEV的市场规模小。

GTE标识也是全新版本,上方也具备发光式进气格栅辐条

全新高尔夫GTE配备1.4TSI+电动机的动力系统

与GTI一样,GTE也意味着“性能”,只不过从纯靠机出力,变为+电动机的“发力”组合。全新GTE由1.4+驱动电机+13千瓦时锂离子电池+6速双离合组成,系统180千瓦(与GTI一致),纯电续航里程约60公里。

GTE的装饰色调为“蓝色”

全新高尔夫GTE采用隐藏式排气管

电力充足的情况下,将会带来更好的性能与更低的油耗

外观的主要文字标识由“GOLF”或“GTI”,变为“GTE”,而为了显示“环保”特性,GTE采用隐藏式排气管。充电口位于驾驶员一侧。

GTE的内饰氛围为蓝色,看起来是“环保”,但是激情呢?

内饰整体设计与GTI风格类似,方向盘都采用了触控式按键,但细节颜色由“红”色变为象征着节能的“蓝”色,仪表盘内还增加带GTE专属能效与续航显示界面。

毫无疑问,全新是非常值得期待的,它是“新四化”环境下经典燃油车型的一次“与时俱进”,之前也曾有消息称第8代可能也是最后一代,这要取决于“ID”系列新能源车能不能取代的市场地位……

珍惜拥有燃油车的机会,第8代高尔夫最少还有7年的生命周期

在2020年的第4季度,国产全新就会上市,而在此之后,国产GTI和GTE也有望和大家见面。此次还有很多国产的细节尚不明朗,也希望您在留言中说出自己最期待国产后的全新具备哪些特点,或许就能成为国产“是否有”的重要依据呢。

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