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易车原创 作为目前国内市场最畅销的SUV车型之一，一汽-大众探岳可谓是SUV里的“万人迷”，不过想在探岳家族的14款车型中选出一款适合自己的，恐怕没那么简单，好在本文将为您分析探岳车型的特点，以方便您进行选购。
探岳全系有14个车型，包括3种动力系统、2种驱动形式。整体从配置上来说可以分为6个版本，包括舒适型、豪华型、尊贵型、旗舰型、R-Line以及后期增加的豪华型Plus。
先按照动力区分，探岳提供1.4TSI、2.0TSI高/低功率这3种动力版本，分为280TSI（1.4TSI发动机搭配7速湿式双离合变速器，均为前轮驱动）、330TSI（2.0TSI低功率发动机搭配7速湿式双离合变速器，前驱或四驱）、380TSI（2.0TSI高功率发动机搭配7速湿式双离合变速器，均为四驱）。
作为中型SUV，280TSI车型在城市代步倒是也基本够用，但是想要高速行驶时具备一定的动力储备，则可以选择采用2.0TSI发动机的330TSI或380TSI车型。以前驱车型为例，在配置相似的情况下，330TSI比280TSI贵了1.6万元，考虑到油耗水平接近、动力明显提升（0-100公里/时加速相差2.2秒钟），也是值得考虑的。
而同配置两驱和四驱车型之间的差价为1.5万元，四驱车型在配置上还增加“陡坡缓降”和“驾驶模式选择”功能，油箱容积多了3升。如果是生活在北方（冬季有冰雪环境）的消费者，可以优先选择四驱车型。
确定好动力、驱动形式之后，剩下的就是在6个配置版本之间选择适合自己的车型了。而在分析车型配置之前，照例还是来介绍一下内外设计特点：
标准版探岳共有8种车身颜色，探岳R-Line版可在科罗拉多金、锰石黑、极地白这3种颜色之间选择。
标准版探岳按照配置会配置17-19英寸的4种轮圈样式，R-Line版标配19英寸BURTON车轮。
标准版探岳按照配置会具备5种内饰材质/座椅风格，而R-Line版标配灰/黑色Alcantara座椅。
全系标配：舒适型
探岳的“标配”即是舒适型，280TSI征途版舒适型就具备LED大灯、LED尾灯、真皮方向盘、ESP电子稳定系统、胎压监测、后雷达、定速巡航、电子手刹、自动驻车、坡道辅助、外后视镜加热、后排出风口、中控台6.5英寸屏幕，蓝牙连接、支持CarPlay/CarLife等。
可以说探岳的入门级车型就具备一定的实用性，为追求大空间且预算优先的消费者，带来足够“靠谱”的选择。
舒适型 VS 豪华型
豪华型比舒适型增加了带自动刹车的预碰撞安全系统，前后侧气帘、驾驶席膝部气囊、全景天窗、电动调节真皮座椅、无钥匙进入/启动、3温区空调、外后视镜电动折叠、18英寸车轮等。
从配置角度分析，豪华型比舒适型贵1.6万元，多出的安全、舒适性配置还是十分突出的，单就像“自动刹车”一项功能，就会让很多人心动了。
除了配置之外，豪华型还有1.4TSI/2.0TSI、两驱/四驱的区别，您也可以根据自己对于动力、四驱的需求，进行选择。
豪华型 VS 豪华型Plus
豪华型Plus是探岳后期新增的车型，与豪华型的差价为1.15万元，主要增加了全液晶数字仪表、中控台触屏升级到8英寸、方向盘加热、前排座椅加热、倒车影像、自动防炫目内后视镜、自动大灯、智能雨刷、前风挡清洗液喷嘴加热等。豪华型Plus也有两驱和四驱可选，差价同样为1.5万元。
豪华型Plus所增加的配置，多是消费者比较喜欢的，比如倒车影像、座椅加热、自动大灯等，这些都是很多人早已“离不开”的，而全液晶仪表、方向盘加热等，也是更加领先的配备；“Plus”正是将拥有这些配置的门槛降低，让消费者尽可能“少花钱”，所以也是我们首要推荐的版本。
豪华型Plus VS 尊贵型
尊贵版与豪华型Plus的差价为1.95万元，主要配置区别在于主动安全系统，像并线辅助、车道保持等配置都是后期难以加装且费用高昂的，如果看重这些配置，则可以选择。
而尊贵版除了330TSI的两驱和四驱车型之外，还“迈进”2.0TSI高功率发动机的阵营，即380TSI四驱车型，这两款动力系统之间的差价为1.9万元，如果不是特意在意加速度，那么330TSI就已经很快了。
尊贵型 VS 旗舰型
旗舰型是探岳车系的顶配，相比尊贵型差价为2.9万元，主要增加自适应巡航、自动泊车、电动尾门（可以感应开启）、全景影像、前排座椅通风、9.2英寸中控台屏幕等。
从配置角度来说，都是一些能够体现出科技和舒适的高级配置，但想要这些就要付出超过30万元，或许会超过很多人的预算，顶配车型本身就属于“少数人”的。
R-Line适合谁？
最后来介绍一下作为探岳“运动版”车型的R-Line，首先这是探岳380TSI车型里价格最“实惠”的车型，车身增加了运动套件，而且还有更加个性的颜色和装饰可选，它用动力和设计来打动不忘追求“实用”之本的年轻消费者。
R-Line车型与330TSI四驱豪华型Plus配置水平接近，但动力更好（380TSI）、增加了全新“X”形前脸、19英寸个性轮圈、Alcantara专属高档座椅等，但差价只有1.55万元，相比其它330TSI与380TSI之间1.9万元的差价，显得R-Line性价比很高了。
全系推荐
基于探岳的定位，我们向大多数消费者首先推荐330TSI豪华型Plus，毕竟这是一台合资中型SUV，需要有足够的功能性，而“Plus”车型作为后期增加的车款，确实是一汽-大众顺应市场需求推出的，更能符合多数人的需求。
而入门版的280TSI征途版舒适型也比较适合想要“大空间SUV”的消费者，探岳的基础素质以及全系标配水平相对还是比较理想的。
至于R-Line版车型，也是在实用性与个性方面取得平衡的车型，但由于其只提供380TSI的动力系统，相对门槛稍高，但笔者也愿意推荐给预算充足的消费者。
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