11.14万
动笔写这篇回忆录的上午，刚刚给福克斯续上了第十个年头的保险。不知不觉，就这么陪伴我走过了十年。由于工作的原因，开的里程的确有限，十年开了不到十万公里。十年间，中间除了召回了一次，倒也没出过什么大小问题。中间每隔两三年就要动一下换车的念头，最后也没（zhen）舍（mei）得（qian）换。
当年选车的时候，备选的跨度比较大，从小到大分别是雨燕、福克斯和马6。和180公分180斤的杜老师相比，我的体型更大出一号，基本保持在190公分190斤的水准。之所以也看上了雨燕，主要就是因为前排的头部空间。其实，福克斯的头部空间对我来说只能说刚刚够，早上起床脊椎拉伸天窗隔板关闭的状态下，就已经顶头了。而雨燕的头部空间还有富余。马6当年有优惠，其实算下来六挡手动比福克斯三厢运动版贵不了多少钱，还大一出个级别。
最终选择福克斯，多少还是有点求新的心态。我记得当时的福克斯好像是非豪华合资品牌中，众多功能的第一保持者，例如好像是一款配置AUX接口的，这对于现在仍是开车必须听歌不听广播的我来说是一个必备的选项，不过现在基本都是蓝牙起了；好像还是第一个配备轻触一下就能闪三下，快拨功能转向灯的车型，而现在几乎所有的车都配备了这个功能。
当年的福克斯还有很多奇葩的设计，例如很久之前和人聊天，聊到“什么车没有安全带未系提醒”，大家的一致结论都是“虽然不系安全带未必会叫，但仪表盘上至少会有安全带未系的图标。”“什么XX车能连图标都没有？”我回神细想了一下，很尴尬地回应道“我的车就没有……”
虽然有AUX设计，但AUX接口不像今天的车型一样设计在中控台或者中央扶手附近，而是设计在手套箱里。但“不幸中的万幸”是，幸好第一代国产福克斯做工的确很糙，手套箱接缝可以大到轻松引出3.5mm音频线的地步，才没影响到我欣赏音乐。
还有一点，就是空调太弱了，不热的时候嗖嗖冷，真是暴晒的天气的时候，完全一点作用都没有。买车当天直接开回店里质疑这空调是不是坏的，店里给出的答复是“福特空调全这样”。十年之后，证明了4S店此言不虚，却也让我熬过了十个酷暑。在有了第二辆车之后，夏天就很少开福克斯了。
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