回归经典本质 测试340匹国产改装GTI

文章开始我提到过，GTI发展到今天已经变得不再犀利，动力不断增强的同时操控感受却在不停地下降。记得当初满怀期待地去测试国产GTI，结果却被它那过于中庸的操控特性弄得非常失望，心里不断发出质疑，这还是GTI吗?

真正懂车的人一定不会只追求动力而不顾操控感受，相信不少GTI车主都希望爱车能同时拥有先进强大的动力和当初那犀利的操控感受，竞速场也有着同样的梦想。于是它们给这辆340匹的白色猛兽换上了KW V3搅牙避震、nuespeed防倾杆等一整套提升操控性能的利器。KW避震是目前世界上最重要的改装避震品牌之一，它们同时为包括宝马DTM车队在内的多家厂商赛车提供改装避震器，而V3则是其民用型号中的顶级产品，虽然属于民用型号，但是V3的实际性能已经和赛用避震非常接近了，压缩和回弹的阻尼可以分别调整，只要调整得当，你就能获得意想不到的超强操控感受。

我们之所以找了一辆二代高尔夫放在这辆白色GTI旁边，就是想要说明，这辆6代GTI经过适当的改装之后终于回归了GTI车系已经失传的极佳操控性能，转向不再轻盈无力，车身反应也不再拖泥带水。转向的时候车头反应比原厂车快了数倍，车尾会迅速跟上车头的动作，而且稳定性得到了大幅提升，我几乎难以用语言来描述那神奇的感受。这是我这个始终质疑GTI操控性能的人第一次被一辆GTI的操控性能所倾倒，原来GTI也能如此的犀利。

文章写到这里也差不多该结束了，我们原本打算让2代高尔夫和6代GTI来一次对比测试，可惜没能如愿，如果您对这两辆车感兴趣的话不妨在文章下留言，咱们互通有无，一起聊聊改装，聊聊GTI。

车辆提供：北京竞速场

改装清单：

KW　V3搅牙避震

NeuSpeed防倾杆

NeuSpeed涡轮增压管路

NeuSpeed元宝梁强化填充胶块

BBS RE056 18寸锻造轮圈+米其林PS2轮胎

前轮刹车 卡宴6活塞+350mm盘

KTEC全段排气管 含竞技三元触媒

KTEC Stage3 K04涡轮

KTEC Stage3 340匹定制程序

FORGE前置中冷器

GruppeM碳纤维进气系统

ＲＥＣＡＲＯ座椅

COX液压车身强化拉杆