AutoX战略投资艾康尼克 L4级无人驾驶汽车将投入量产

易车讯 4月22日，智能出行品牌艾康尼克（ICONIQ）在京召开发布会，宣布获得无人驾驶汽车品牌AutoX的战略投资。与此同时，双方将共同打造全球首家由自动驾驶科技定义的新能源汽车公司，将推动L4级无人驾驶汽车投入量产。

作为国产造车新势力的一员，艾康尼克于2016年正式进入中国市场，随后用短短5年时间与W MOTORS、Studiotorino（意大利都灵工作室）、Magna、Steyr、微软等多家知名企业结成战略合作伙伴，融合世界领先的技术和理念，设计出了高端MPV产品——ICONIQ SEVEN，而该产品已在国内众车展正式亮相。即便对外发声频率不高，但该产品无论从外观、性能，还是舒适性、娱乐性、办公功能性等都受到了众多业内人士的肯定。

SDV（即Software Defined Vehicles，译为“软件定义汽车”）的概念出自大众汽车CEO赫伯特-迪斯之口，而毋庸置疑，软件竞争正在成为汽车产业的新赛道。美国麦肯锡咨询公司报告显示，到2030年汽车软件市场的年增长率将达到9%，而软件验证及确认市场将增长10%。同时报告指出，这两个密切相关的市场在未来10年内将共同形成一个价值大约840亿美元的巨大市场。

在未来，智能驾驶、车联网、智能座舱等功能的实现，都主要由于软件来定义，如底层软件Autosar，操作系统QNX、Andriod等，安全软件OTA，还有娱乐化、智能化应用等。软件决定产品的性能，类似于手机的操作系统，软件的可靠度将直接影响产品的性能。

在汽车智能化的时代，用户最重视的方面之一将是能够不断改进、开发和增强的软件。因为只要客户拥有这辆汽车，就可能享受全新软件带来的愉悦，所以业务模式将发生根本性变化。许多车企很有可能会以接近成本的价格销售汽车，并主要通过用户订购或定期购买的软件为其提供价值。这个时候，汽车将被软件定义，软件的出类拔萃势必在汽车领域至关重要。

艾康尼克创始人吴楠表示，艾康尼克通过一年的时间，将“汽车+AI”的造车思维迭代为“AI+汽车”的科技思维，即把自动驾驶汽车看作具备交通能力的机器人，所有的造车轨迹都是按照AI来执行，打破硬件上的局限性，将车只作为一种外在形态应用在AI上，真正把车或者说是出行方式交由用户来定义。

因此，艾康尼克不断借助技术革新，通过开放、整合的形式，打破行业与技术壁垒，全力研发突破性的智能车系统——i.cellOS，目的在于未来向用户在出行领域创造全新价值，为行业在生态服务创新之路上带来更多尝试和探索。

责任编辑: 徐跃翔