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油价的又一轮高涨令我们这些平头百姓十分的无奈，大家只能默默忍受看着自己的钱袋渐空，换来这正在枯竭的地球资源……除了选辆省油的车，我们还能做些什么来节省燃油的开支呢
养成良好的驾驶习惯，自然是省油的根本，但是也别忽略了加油这件事，这里面的学问也很大。今天就为您列举几个加油的小窍门，希望会对您有帮助。
正确的加油时机：
不要等到警告灯亮再加油，每次加油量控制在2/3
不要等油表警告灯亮了再加油。现在都是电喷发动机了，油泵是在油箱内的，由于油压较高，油泵连续运转时温度很高，完全依靠浸在燃油中来降温。燃油警告灯亮起时说明油面已低于油泵，此时继续行驶会缩短油泵寿命，经常存油太少或耗尽燃油可能导致油泵过早报销。而且对于行驶过3万公里以上的车，存油太少时油泵有可能将油箱底部的沉淀物抽起，造成阻塞油泵或阻断油路而引起故障。
加油看时辰：
加油当然用不着查黄历，也不用非得赶“卯时三刻”。但有一种说法认为汽油的热膨胀系数高，对温度变化敏感，早、晚的汽油密度稍大，加着划算(因为汽油是以体积计价的)。反对意见则认为，现在加油站储油池均在地下且有一定的防护层，所以汽油温度基本不会随外界温度剧烈变化。
远离油罐车：
在加油站加油的时候，经常会看到大型油罐车的身影，许多车主对这一情景早已熟视无睹了，不过应该尽量选择回避。当加油站通过油罐车补充油料时，灌入的大量燃油会搅起储油槽底多年的沉积物，这时加油，很容易将那些杂质加到您的油箱里。
学习F1的“轻油”策略可以帮助我们节油，每次不必加满
“进站策略”：
汽油是有重量的，虽然比水轻些，但满载的燃油仍然会增加许多不必要的油耗。在F1赛场上，进站的次数和每次加油量都对最终成绩产生很大影响，少油即意味着更轻的重量，可以获得更好的加减速能力和操控反应。对我们来说当然是不用去追求“圈速”的，但载着满满一箱油却会增加自重，徒增油耗。如基本行驶于市区且加油比较方便的话则不必一次加满，每次加到2/3箱就足够了。这样不但可以减轻负重，更可避免汽油溢出油箱。
其它品牌加油站通常拥有更加实惠的价格
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