5.61万
2. 小型车市场区隔形势分析
图表：小型车市场的区隔构成（资料来源：平安信德）
从顾客群体的产品选择标准、消费需求形态、消费行为模式等角度考量，小型车市场以品牌车型的指导起步价为向量，已经裂变为4个区隔性市场。这4个区隔市场从消费模式到需求形态，从竞争模式到竞争焦点，均存在显著的区隔性差异。
图表：2011上半年小型车区隔市场销量统计（数据来源：乘联会）
从小型车的区隔市场销量考察，雅力士由于价格调整，从原来的高端市场进入次高端市场，导致高端车型的销售规模进一步衰减。次高端和中端市场在二季度保持非常平稳的上升态势。低端市场则呈现出持续走低的态势。
图表：去年与今年1－6月小型车区隔市场销售份额对比（数据来源：乘联会）
2011上半年，从小型车区隔市场的销售份额可以看出，与去年相比，高端市场已经成为边缘化市场。次高端市场的销售份额在一季度小幅震荡浮动。进入二季度，市场份额稳定在去年同期水平。中端市场的份额在1－5月份发生了2%－6%的萎缩。进入6月份，市场份额升至去年同期水平。而低端市场的份额却增加了2%－10%。从这组数据可以看出，档次区隔市场之间的结构性调整正在走向深入。
图表：2011上半年小型车区隔市场销售同比（数据来源：乘联会）
从区隔市场的销售同比数据可以发现，同为小型车，次高端、中端和低端车型的发展趋势却存在着具大的差异。次高端市场历经一个季度的持续下滑，在3月份跌至与去年同期销量持平的谷底。此后，在二季度开始恢复性增长。中端市场在1月份经历了近年来销售同比最惨烈的滑坡。但是从2月份开始，销售水平开始缓慢而持续的复苏。低端市场在1、2月份自然震荡之后，与去年相比，今年的销量水平始终在高位运行。这3个区隔市场的表现让我们看到，在小型车市场内部蕴藏着一股强劲的消费能量。即便在整个国产乘用车市场萎缩的形势下，它仍然支持着小型车实现市场增长。
分析结论：今年上半年，小型车市场销势逆潮流而动，表现出相对高亢的上扬态势。从档次区隔市场的角度考察，次高端、中端和低端在上升的主旋律下舞出了姿韵各异的舞步。次高端车型经过一季度的剧烈调整后，在二季度稳定地进入了上行通道。中端市场经历了典型的低开高走过程。正是因为它的低开高走，将小型车市场从年初的低谷推上了6月的高峰。去年，低端市场持续萎缩，进入今年，始终以一种不可遏制的上扬势头实现着报复性增长。
通过上述分析，我们已经洞悉每个档次区隔市场的销售发展走势。在接下来的部分，将对造成每个档次区隔市场销售走势的内在原因进行深层分析。
首先，藉由公安部上牌量数据，对每个档次区隔市场的品牌竞争格局进行深层分析。
然后，藉由公安部上牌量和易车指数，对每个档次区隔市场的车型竞争格局进行深层分析。
最后，对所有分析进行归纳，揭示出造成小型车市场销售走势的内在原因，并对未来发展趋势进行前瞻性分析和预测。
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