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在这个流行快速阅读的“读图”时代，我选择写这样一篇文字，很可能不讨好。但面对观致汽车，经过一周的接触、体验和走访，我想说的真太多了。
必须承认的是，单从试驾车的品质看，观致3已经达到甚至超过许多合资产品的水平。参与试驾的网友提到它动力稍弱、低速换挡不平顺，其实对于一部十几万元的经济型轿车来说，这些只能算是短板，远不会对销量造成致命的伤害。真正让观致销量受阻的，或许是其过于传统和保守的营销模式。
中国消费者知道了观致是一家国际化的汽车公司，认识了23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成的精英团队，看到了观致3轿车在欧洲碰撞测试获得五星评级、观致3五门版在国外获得红点设计大奖……
但这都是外国的，说白了，不接地气。在中国消费者想看到产品、亲自体验的时候，他们却没机会看到。
“观致3的很多价值，要消费者坐进车里亲自感受过才能知道。”观致汽车董事长兼首席执行官郭谦先生这样说。不久前一次出差时，我在飞机上和他巧遇并简短地聊了几句。而同时他另一句让我印象深刻的话是：“现在如何让更多消费者有机会接触观致产品，确实是我们应该思考的问题。”
郭谦先生提到的这个矛盾，正是观致3上市以来，网友和消费者们争论最激烈的话题，我们的“观致3全项实测”选题也因此而生。
执行选题的过程中，我看到了观致汽车脚踏实地做产品的理念，感受到了他们构建经销商网络时宁缺毋滥的决心。但对一个新品牌来说，这样的营销模式太传统了。
有人说：观致只是个刚创立七年的新品牌，我们应该给它些耐心和时间。但这是市场，凶狠的对手不会因为你刚刚起步而把机会让给你一点，或是在激烈竞争中放慢脚步等你一下。消费者在体验和评价时会选择包容，但真到选车、买车时，因为你是新品牌，没有历史，没有口碑，他们反而更会拿着放大镜用更严苛的标准挑剔你。
几年前，观致曾称自己为“汽车界的苹果”。但现在，如果你问消费者“谁是‘汽车界的苹果’？”得到的答复十有八九会是“特斯拉”。凭借一系列让人耳目一新的互联网营销手段，特斯拉这个来自美国的汽车品牌后来居上，在一班汽车界大佬面前抢尽风头。而观致，还在因为经销商网络铺设速度缓慢而痛苦煎熬。
既然是一个新品牌，“光脚的不怕穿鞋的”，为什么不勇敢地探索新的销售模式？在这个信息爆炸的时代，要让消费者接受到自己的信息，只有不断创造新的营销思路。面对消费者的疑问和强烈的体验需求，只把车摆在4S店的展厅里，已经无法创造价值。
观致汽车公司门口有这样一句醒目的文字：“这个世界不需要一家新的汽车公司，这个世界只需要一家与众不同的汽车公司。”看得出来，观致汽车给自己的品牌定调子时也已经意识到：一个新品牌想在这个时代的汽车市场中挤出一席之地必定困难重重。但到目前，我们还没看到观致汽车的“与众不同”。
好的营销模式离不开好产品的支撑；好产品必须有好的营销模式推向市场。现在，观致汽车做出了还不错的产品，但这仅仅是一半而已。
当然，七年时间就做到了一半，从这个角度看，观致汽车依然值得期待。
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