3.23万
易车原创如今在国内，休旅车还是一种相当少见的车型，休旅车的特点便是兼顾了轿车的舒适感和SUV的空间表现。但是有一款纯电动休旅车在国内的销量却有着不错的销量，那就是荣威Ei5。
老款荣威Ei5上市至今，也迈入了第四个年头，到了一款车型生命的中后期，需要一次较大的更新来重新让它回归大众的视野，因此，全新荣威Ei5便应运而生。全新荣威i5共有三款车型，售价为13.98万元～15.38万元。
那么此次更新之后，全新荣威Ei5的竞争力究竟如何呢？我们一起来看一下。
荣威Ei5的外观升级之后，采用了荣威全新的家族式设计语言，原来倒梯形的进气格栅被取消，而采用了全新的封闭式前脸。钢琴烤漆的饰条贯穿前脸，连接两侧的大灯，“ROEWE”英文LOGO在饰条正中央。
下包围采用了三段式的设计，左右两侧的三角状进气口也采用了封闭式设计，整个前脸在整体性方面表现较为出色。
车身侧面线条几乎没有改动，腰线显得较为柔和，同时伴有一定的弧度。车顶在C柱之后有明显的下坠弧线。值得注意的是，全新荣威Ei5使用了米其林的轮胎，规格为：215/50 R17
车尾的设计也基本延续老款车型，换装了全新的尾灯样式，内部的箭头状灯组识别度较高，光源为全LED光源。
内饰方面，全新荣威Ei5采用了荣威最新的家族化设计风格，10.25英寸的中控屏替代了大部分的实体按键，仅保留了一部分的空调控制按钮。
此次全新荣威i5采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，虽然只有中间8英寸左右的空间可以实现动画效果，但整体的显示效果称得上及格。
出风口采用了贯穿的样式，但实际的出风方式没有任何的改变，中央的蓝色饰条点缀较为亮眼，与内饰颜色形成了对冲。
方向盘为荣威最新的三辐方向盘，左侧控制区域用来控制液晶仪表盘的菜单栏，右侧控制区域用以控制中控屏。定速巡航和自适应巡航的开启需要借助左下方的挡把区域。
整体而言，全新荣威Ei5的外观这次终于改为了纯电车型该有的样子，整体而言比较简洁，摆脱了过去油改电的路子，内饰设计也是目前荣威最新的，成功营造出一定的科技感和豪华感。
全新荣威Ei5在升级之后，相比起21款的老版车型而言，续航并未有所改变，NEDC纯电续航里程仍为501公里，电池容量为61kWh，搭载一款永磁同步电机，最大功率为135kW，峰值扭矩280N·m。
相比于20款车型，21款车型的续航里程优势还是比较大的，续航里程比老款车型提升了80公里以上，具体数据如下图：
从目前的用户需求来看，全新荣威Ei5的续航里程能够满足大部分都市上班族日常出行的需求，即便是偶尔的短途旅行，充满一次电也能够支撑一个来回。
空间方面，全新荣威Ei5对整车尺寸为4600x1818x1543mm，轴距为2665mm。相比起老款车型，尺寸略有增大，但轴距没变。
实际乘坐当中，由于电池组的存在，因此整个车辆的底部给人的感觉都是比较高的，但是后排的腿部和头部空间却并不显得很局促，同时地台基本全平，因此在乘坐过程中，除了感觉自己腿被抬得有些高，整体体验还是不错的。
虽然空间表现尚可，但全新荣威Ei5的后排仍然没有出风口，要知道增加出风口对于电耗的增加很小，对后排乘坐者的舒适感影像却较大，希望在未来能够考虑到用户需求，增加出风口。
储物空间方面，车内的储物空间较为中庸，没有过多的亮点，中央扶手箱的空间较深。但缺乏中控台上方的储物格，比较可惜。虽然在中控台下方有一块中控的储物位置，不过实际使用体验一般。
目前，荣威Ei5由于刚刚上市，还没有大幅度的现金优惠，但是官方推出了价值5.5万元的惊喜礼包，当中包括了三电终生质保、1.5万元的增购现金补贴、最长5年的分期、全车终生免流量以及升级外放电枪等等，店内在金融政策方面还支持2年50%的免息贷款。
推荐车型：2021款500 倾心版
售价：13.98万元
推荐理由：
该车型为荣威Ei5的入门版车型，倾心版的价格相对较低，如上图，落地价被控制在了15万元以内。由于荣威Ei5全系的外观基本相同，因此差别仅在与配置方面，推荐车型基础配置如下图：
可以看到，配置上虽然少了诸如APP远程遥控等等功能，但是在实用性的功能，诸如无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车影像、胎压监测等等均有配备。在日常驾驶中，这些功能已经足够使用了。相对而言，与倾慕版的1万元差价，显得性价比较高。
在预算充足的情况下，也可以考虑顶配的倾城版车型，增加的L2级别自动驾驶，能够在日常使用中提供相当大的帮助，也可以有效降低驾驶员长途驾驶的疲劳。
总结：
总体而言，全新的荣威Ei5在颜值方面，终于能够和很多富有未来感的纯电动车一较高下了。颜值提高之后，相信也会有一些预算不多而又需要绿牌的消费者，开始将其纳入考量的范围。
过去为人所关注的续航里程问题，在买入2021年之后，也得到了一定的解决，未来，凭借着这套高颜值的外观、足够的续航里程以及上汽荣威的品牌力，相信全新荣威Ei5也能拥有不错的销量表现。
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