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入门敞篷再进化 静态体验法拉利Portofino M

  • 原创
  • 作者: 韩瑞
  • 2021-05-26 21:55
  • 8766

易车原创 全新Portofino M作为新冠疫情后法拉利恢复运营以来推出的首款车型,具有特殊意义,象征着跃马即将开启全新探索之旅。新车在充分尊重品牌传承、传递无限激情与矢志追求完美的同时,开启了跃马不懈创新的全新篇章。全新Portofino M完美彰显了这些特质,其名称中的字母“M”源自意大利单词“modificata”,法拉利通常用其来命名经过优化升级而获得更佳性能表现的跃马跑车。

法拉利Portofino M所搭载的3855cc发动机基于跃马屡获殊荣的V8涡轮增压发动机家族打造,全新发动机经过升级可在7500转/分时产生高达620马力的输出功率,相较法拉利Portofino搭载的发动机多出20马力。为了实现这一卓越性能表现,法拉利工程师采用了全新凸轮轮廓设计,增加阀门升程的同时,优化了燃烧室内燃料和空气的填充速度。

涡轮增压器总成也引进了用于测量涡轮转速的速度传感器,将可测量的最高转速提升了5000转/分。同时排气系统还安装了汽油颗粒过滤器(GPF),可确保车型在满足最严苛的欧洲6D污染控制排放标准(Euro-6D)的同时,带来毫不妥协的驾驶乐趣。

新车搭载了全新8速变速箱,相较之前所采用的7速变速箱,该变速箱采用湿式双离合结构。相较SF90 Stradale搭载的8速变速箱,其变速比更长,同时提供机械倒挡。得益于合理布局与零部件设计,变速箱的尺寸及安装方式均得到了全面优化。

一如其他搭载涡轮增压发动机的跃马跑车,法拉利Portofino M 完美彰显了“零涡轮迟滞”理念,可在整个转速范围内均带来瞬时动力响应。法拉利Portofino M还配备了可变增压管理系统(Variable Boost Management)。这一发动机管理软件由法拉利自主研发,可根据所选挡位相应调节扭矩输出。得益于此,车型可随转速提升带来更加强劲的动力表现,同时大幅优化油耗。随着挡位的增加(从3挡升至8挡),发动机扭矩可在7挡和8挡中增加至760牛·米。

法拉利Portofino M配备了被称为侧滑角控制系统(SSC)的车辆动态控制系统,可凭借先进的算法将实时预估的侧滑角信息传送至所有车载控制系统。鉴于所有系统均使用共享数据,侧滑角控制系统(SSC)可与这些系统协同合作,进而对车辆的动态表现实施干预。

作为首次引入跃马GT Spider车型的配置,提供五种模式的manettino旋钮新增了“Race”模式,进一步丰富了选择,赋予法拉利Portofino M轻松自如的操控体验与易于掌控的抓地力表现。在动态强化系统(FDE)的加持下,该模式旨在带来极致的驾驶乐趣。

以下是 M配备的manettino旋钮提供的五种模式及其所追求实现的性能目标:

相较 M的性能更强劲,这要归功于设计中心的设计师们非常精准的针对性优化,在彰显其个性之余,强化了非凡的运动性能。

前保险杠采用环绕式设计,设有凌厉立体的进气口,赋予车头利落凌厉的造型。轮拱罩顶部新增了一个通风孔,旨在降低整车的空气阻力。

从前部散热器导出的部分气流被导向全新通风口,并在离开时加速上升,以提升其抽吸气流的能力,进而提升了车辆的空气动力学性能。此外,前保险杠上的开口设计完美融入侧翼,不仅凸显其出色的空气动力学性能,还提升了侧面轮廓的和谐美感。法拉利Portofino M的前保险杠还采用了Portofino车型标志性的侧面扇形设计,彰显了该车的动感轮廓。

新车格栅采用了全新铝制饰条,两端的刻面工艺呈现出鲜明的对比效果,尽显这种高档材质的尊贵风范。

车尾在移除消音器的基础上,引入了全新排气系统,赋予法拉利Portofino M更紧凑的尾部设计。不仅如此,后保险杠设计也更加凝练,更具雕塑感。使轮廓线条看起来更加灵动,造型与前保险杠更具一致性,全面提升了整车的和谐美感。

后扩散器经过重新设计,与保险杠彻底分离。这种设计令跃马客户能够定制碳纤维后扩散器,进一步提升车辆的运动风范。

设计师团队还为法拉利Portofino M量身打造了钻石切割轮辋,其造型巧妙借鉴了侧翼的设计元素,成就兼具动感与优雅的完美设计。而辐条则采用不同寻常的雕塑感设计,带来明暗对比的视觉效果,令轮辋更添璀璨光芒。

敞篷开启时,法拉利Portofino M诠释了GT跑车的时尚精髓,驾乘者可尽享该车的非凡紧凑感与和谐感。实际上,新车的内饰研发也遵循和谐一致的设计风格。在设计伊始,法拉利设计中心的设计团队便明确了成功的车型设计所必备的条件,其中最重要的是,外观和内饰在设计与功能方面保持一致性、在实现减重的同时为驾乘者提供更出色的车内空间。

在内饰设计方面,设计团队首先打造了由上层、中间空隙以及下层构成的多层仪表盘结构,中间空隙旨在减轻下层的承载重量。

仪表盘体积不增反减,呈现极具层次感的功能设计,帮助设计师团队合理地布局科技元素和车载设备,诠释标志性的贯穿式整体架构。中央水平铝质“刀锋”设计将仪表板、空调通风口以及乘客显示屏划分为上层的三个独立专属区域。下方凹位空间设有控制装置,中央为10.25英寸触摸屏。基于这一布局,高科技元素和材质与匠心打造的精致组件和装饰呈现浑然天成的和谐美感,彰显理想的人体工学设计和精巧入微的架构细节。

作为的革新版本, M搭载了丰富的创新科技,其中最为突出的便是经过重新调教的动力系统、全新的8速变速箱以及提供“Race”等五种模式的manettino旋钮。这也是跃马品牌首次将这一先进技术应用于旗下的GT Spider车型中。一系列前沿科技的应用助力新车完美融合纯正的GT跑车性能、富有激情的驾驶乐趣、出色的响应速度与日常驾驶的实用性。

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