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在4月19日开幕的上海车展上，兰博基尼Essenza SCV12 全球首次公开亮相。这款赛道版超级跑车限量40辆，由兰博基尼Squadra Corse开发，由兰博基尼Centro Stile设计。Essenza SCV12配备了兰博基尼有史以来最强劲的V12自然吸气发动机，最大功率超过830马力，下面就来一起看看这台有着极致赛道设计的超级跑车吧！
Essenza SCV12专为赛道专用而打造，其工程解决方案源自赛车。由于无需满足道路行驶法规，也无需顾及赛事对车辆性能的要求，这台车可以尽可能的将最极致的技术和设计运用其中，带来最惊人的赛道驾驶体验。
Essenza SCV12在车体设计上只需遵循两大核心：轻量化和空气动力学性能。在轻量化方面，这台赛道超跑使用新一代碳纤维单体车壳，其亦可作为防滚架使用，这也遵循了国际汽联原型安全规则，使其符合参赛的安全标准，同时极大的减轻了车身的重量。
除此之外，Essenza SCV12的发动机和变速箱也成为了车架结构的一部分，这为其省去了大量车架结构，也为轻量化做出了很大贡献。四只镁合金轮圈（前19英寸，后20英寸）、定制的倍耐力轮胎，由Brembo Motorsport开发的碳纤维制动盘和卡钳也都是完全轻量化的设计，为这台超跑减轻了簧下质量。
最终，兰博基尼Essenza SCV12达到了1.66PS/kg的功率质量比，已经接近勒芒LMP1组别这样的顶级赛车水准，其在赛道中的表现也可想而知。
在空气动力学方面，得益于兰博基尼Squadra Corse的GT赛车经验，可确保Essenza SCV12在气动阻力和下压力之间取得尽可能的平衡。这台超跑的前引擎盖带有中央双风道，它可以将来自前置散热器的热气流分离开，并将冷空气输送到位于车顶上的发动机进气口。在侧面，工程师通过使用位于侧梁上的垂直散热片提高了发动机和变速箱冷却器的进气流量。
通过遍布全车的扰流翼片和尾部巨大的可调式扰流板，Essenza SCV12可在250 km/h行驶时产生1050kg的下压力，这一数字同样可以跟最顶级的赛车相媲美，确保其高速过弯时极佳的稳定性。
动力方面，Essenza SCV12搭载的V12发动机能够提供超过830马力的最大功率。排气系统由Capristo设计，旨在提高性能并强调发动机的独特声浪。同时使用赛用的X-trac顺序六速变速箱，结合后轮驱动以确保整个传动系统的紧凑性。
虽然官方暂时没有公布这台超级跑车的加速、极速、赛道等成绩，但相信凭借其比肩世界顶级赛车的各项数据，其赛道成绩应该会非常惊人。相信这样的性能表现也足以满足客户对于一款兰博基尼顶级跑车的期待。
Essenza SCV12并非一台能够在道路驾驶的跑车，而是一台完全面向赛道的赛车，因此兰博基尼为这台车的客户提供了各类专属的赛道服务。客户将能够使用特殊计划在世界上最负盛名的赛道上驾驶他们的超级跑车，同时每辆汽车将具有个性化的车库和专用服务，包括网络摄像头，可让客户使用应用程序全天候24小时监控他们的汽车。
总结：
兰博基尼Essenza SCV12展现了品牌最极致的设计和最尖端的赛车技术，让人们看到了兰博基尼雄厚的研发实力。于此同时，这台车是兰博基尼打造品牌赛事文化中的重要一环，它将与兰博基尼单一品牌赛事、品牌赛道体验活动等诸多项目一起让兰博基尼的赛事文化更加深入人心、让更多人热爱兰博基尼品牌。
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