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易车原创 4月19日，改款上汽大众途昂在上海车展上正式发布上市。作为年度改款车型，改款车型在造型和配置方面进行了比较多的升级，提升了产品竞争力，这将有助于其稳住自己在中型及中大型SUV市场地位。关于新款途昂发生了那些变化，本文将为你一一解读。
外观方面，新款大众途昂最大的变动应该就是使用了全新的灯组造型，内部效果与全新上汽大众ID.6 X还有些类似，原本平直方正的大灯组现在有了小“眼袋”。为了呼应大灯组的调整，前主格栅从此前的三层结构减少为两层，而这样的设计也是为前部视觉效果进行的改动。
改款途昂使用了与新辉昂相似的设计思路，那就是增加了品牌全新发光Logo设计，点亮后视觉效果惊艳，搭配贯穿Logo的灯带，辨识度超高。
由于采用了全新的灯组设计，改款车型取消了保险杠两端雾灯设计，雾灯组位置被运动风格黑色通风孔取代。
前保险杠设计也进行了小幅设计调整，改款车型使用双层梯形设计，前保险杠银色护板层之上增加了一层黑色设计，上下层次感更明显，车头看起来也更高大。
与车头一样，改款途昂车尾变动也集中在灯组造型上，保险杠细节做了一些微调。新款车型使用了当下流行的贯穿式尾灯设计。不过与大家略有不同的是，上汽大众使用了全宽式贯穿尾灯组，整个尾部灯组呈现一个长方形设计，把上不和下部完全分隔开来，这种设计让尾部看起来很强壮。
与前部一样，新款途昂尾灯也可以实现贯穿点亮，内部显示图形进行了升级。为了满足法律要求你，尾部发光Logo使用红色效果，与前部白色不同。
尾部造型还有一个小细节变动那就是保险杠设计，虽然没有前部那么明显，但是如果仔细观察还是略有不同。新款车型两个排气位置要更靠近车身边缘，保险杠中央增加了明显的银色护板，这种设计使得其拥有了一些硬派SUV才有的味道。
进入车内，新款途昂给人的感觉就是科技与豪华并存，实用性与高级感齐飞。得益于新车升级MQB-EVO平台，改款途昂内部配置了大量的电子科技配置，大众在全球推进的数字化座舱在途昂上得到了全面应用，内部除了应急警示灯（双闪）和驾驶模式选择区外，物理按键被取消殆尽。
进入车内第一眼看到的就是这个新的方向盘，上面已经更换了品牌全新扁平化Logo，两侧的多功能按键使用热敏感应式虚拟键替代物理按键。
全新“剃须刀”电子挡把是MQB-EVO平台下车型的一大特色，此前已发布的高尔夫8、奥迪A3及斯柯达明锐PRO都使用了这一设计。此次拍摄车型为380TSI 4Motion版本，因此挡把后端提供驾驶模式功能选择区。应该是处于安全考虑，驾驶模式选择区保留了物理旋钮设计。
电子挡不仅仅是好看这么简单，得益于取消了机械结构，新款途昂中央扶手台使用了“桥”式结果，扶手台下方完全被掏空，这里做出了一块很大的储物区域。
为了让内部看起来没有电子配置堆叠起来的冰冷感，改款途昂在细节上的设计确实能够拔升整个质感。
我认为最高级的应该就是副驾驶侧前方仪表台上方的发光饰条，进入车内后这块饰条会点亮，点亮后的“TERAMONT（途昂英文名称）”会被众星环绕，与劳斯莱斯独家定制工艺——“艺廊”还有几分神似。
作为一款主打实用性的家用7座SUV，途昂与途昂X在内饰风格上使用了不同的设计理念，展示车型使用了白色和杏仁黄色为主色调，看起来更温馨，前排座椅配置有航空头枕，一切都以舒适为原则。
实际乘坐体验方面，得益于长轴距优势和平直的车顶线设计，身高180cm体验者可以比较轻松的坐进途昂第三排，头部和腿部空间虽然所剩无几，但是短距离乘坐压力不大，没有坐马扎的感觉。
虽说途昂是一款大7座SUV，但是其上下车便利性没有因此而牺牲太多，身高180cm体验者坐在后排座椅上稍侧身便可踩在地上，这对许多有移动障碍的用户来说还是比较贴心的。
动力方面，改款途昂没有做太大调整，高低功率2.0T发动机及2.5T V6两款发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，中高配车型提供4Motion四驱选择。
编辑点评：作为上汽大众旗下尺寸最大的量产SUV，途昂一直以优秀的实用性为客户认可。此次更新换代后，这个“大胖子”内外都变得更加精致，在实用性不变的基础上，增加了大量豪华感、科技感十足的配置，有理由相信其未来会有更好的市场表现。
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