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要做10万级长得最凶的SUV? 抢先体验东风风行T5 EVO

  • 原创
  • 作者: 沈诚
  • 2020-11-17 18:05
  • 20.32万

易车原创 现在买车的主力军已经变成了90后甚至00后的年轻朋友们,嗅觉敏锐的品牌肯定也发现了这一点,新出的车型在设计上更加时尚、更有未来感。当然,设计是很感性的维度,有的品牌保守,有的品牌却激进得很彻底,例如今天我们聊到的东风风行

这个带有“东风”这么成熟前缀的品牌,之前的车型都是大气稳重,中规中矩的风格,没想到现在却推出了一款设计极度年轻的车型——T5 EVO。正所谓“得年轻人者得天下”,今天我们就来看看,是怎么来讨好广大95后的。

相比以往的车型,T5 EVO的形象让你可以用“彻底颠覆”来形容,哪怕是比较新的T5或者T5L,和T5 EVO比起来也是算“老气横秋”了。

T5 EVO提供丰富的车身色彩

T5 EVO采用东风风行品牌最新的“锋动力学”设计语言,前脸是夸张的“大嘴”造型,前进气格栅的样式非常锐利,营造出很凶猛的视觉感受。先不说大部分消费者能不能接受,回头率肯定是满分了。

前脸看起来很彪悍的还有一个原因是采用了LED分体式大灯,锐利的日间行车灯像是眯着眼的猛兽。而机盖上的雄狮标识也说明了它整个设计的灵感来源。

T5 EVO的侧面设计也很有特点,采用目前流行的溜背式设计。和此前的一些“轿跑SUV”不同的是,它的设计明显是原生的,而不是在某款正常SUV的基础上变成溜背设计,这样看起来确实要协调很多。

T5 EVO的长宽高分别为4565/1860/1690mm,轴距为2715mm,属于非常标准的紧凑型SUV身材,与这个级别主要的车型哈弗H6、博越PRO和长安CS75 PLUS的尺寸比较接近。

姿态动感的SUV必须得有一副大轮圈才行,我们实拍的这台T5 EVO采用19英寸轮圈,样式与动感的车身相呼应。不过说实话,我们觉得轮圈得再大一号,说不定效果会更出众。

轮胎为优科豪马的BluEarth系列,属于比较均衡的静音轮胎,规格为235/55 R19。

T5 EVO的尾部也是很有噱头,居然配备的是双边四出的排气布局,真的很夸张,当然,这种设计在自主品牌车型上也不是第一次出现。

贯穿式尾灯好像是现在新产品的标配,不过要设计出特色和辨识度也是不容易。尾灯下方是东风风行全新的标识“FORTHING”,比以前东风品牌的Logo好看不少。

T5 EVO的内饰造型很符合现在的潮流,大联屏和平底方向盘都有,总体不算简洁,配色以黑色为主,红色按键的背景光源点缀其中。

方向盘上集成了多达20个按键,除了日常可以控制的多媒体系统和行车电脑之外,我还看到了L2辅助驾驶系统的开关和车载微信的按键。说实话,我觉得有点复杂了,开车的时候说不定还要误触。

现在新出的车型如果没有全液晶仪表的话都不好意思上市开卖,T5 EVO的仪表盘尺寸达到了10.25英寸,内部的UI设计非常简洁动感,很符合车型的定位。

电子挡把后挡的区域比较常规,除了2个大杯架之外,可以看到它配备了驾驶模式调节、电子手刹、陡坡缓降和自动泊车等功能,对于十多万的车型来说还是非常丰富的。

厂家为T5 EVO准备了一款造型非常运动的座椅,主驾驶座支持8向电动调节,副驾驶座则是6向。另外前排座椅均带有座椅加热功能。

新车带有电动后备厢开启功能,打开之后的开口不算大,好在后排座椅放倒之后的空间比较平整,装载能力还是有保障的。

东风风行T5 EVO搭载了一台来自于沈阳航天三菱生产的1.5T涡轮增压发动机,最大功率144kW(197马力),与之匹配的是一台7速DCT变速箱。根据目前的工信部资料来看,这套动力总成的百公里综合油耗为6.6L。

主打运动的SUV层出不穷,大家都以“年轻化、时尚化”为口号,来吸引目的消费主力——90后。T5 EVO的到来,丰富了这个细分市场的选择。

从设计的角度来看,T5 EVO的外形除了“动感”之外,还多了一些高级感,主要就是车身的姿态和部分设计,很有欧洲高端SUV的感觉,部分设计可能就是源自玛莎拉蒂Levante和保时捷Cayenne。总体来说,T5 EVO的设计还是很成功的,如果它在驾驶感受方面也那么运动的话,相信会有更多人关注它的。

东风风T5 EVO将在近期上市,大家可以关注我的易车号“沈诚”,随时获取最新情报。

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