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红旗E-HS9 新款上市

驾乘舒适感强 豪华属性直接拉满 试驾红旗E-HS9

  • 原创
  • 作者: 吕庚
  • 2021-12-05 07:00
  • 19.94万

当提到红旗品牌,很多人都会觉得消费这个品牌的人群大多在为情怀买单。但是当你真的走进这个品牌,真的感受过它的产品以后,你会有感而发,原来时间真的会改变一切。就像当我听到E-HS9起售价已经达到50万的时候,我会嗤之以鼻,但是当我这一次真的体会到什么是“国”字辈的豪华以后,我才知道,原来的崛起真是让子弹飞了一会儿!

如果我是一个的车主,当有人问我为什么选择这个品牌的车型,我想的不是情怀,不是性能,我会脱口而出两个字:气场。那种不怒自威的气势,结合现代工业设计的元素,再加上品牌一直以来的门面效应,组合而来的就是今天我们看到的

方正的前脸,通过拆分组合的形式,将旗舰车型的地位展现的淋漓尽致。车身同色的直瀑式中网,虽然在电动车型上更多的是装饰效应,但这也恰如其分的将“大哥”的威严直接展现。

中网边缘加了LED光带,在解锁或是锁车的时候,流光的效果,更是将仪式感直接拉满。

日行灯与大灯组采用了分体的设计,这是当下流行的设计手法,配合上熏黑的装饰,以及全LED光源,更是将科技感与气场完美融合。

品牌必不可少的标识,依旧呈现出立体的效果,只不过在设计的加持下,这面旗帜呈现出吸引视觉重心的光影效果。

这些设计组合在一起,直观但不繁杂。既不会因为过多的而显得太过凌乱,同时也将自身定位的气势完美展现。

E-HS9的侧面设计风格,十分的直观。通过硬朗平直的线条,刻画整车全尺寸的定位,配合上双色车身效果,以及短前悬长后悬的比例布局,将豪华感再度诠释。

E-HS9的车身尺寸为,长5209mm 宽2010mm 高1713mm/1731mm轴距3110mm。不论是尺寸还是视觉效果,都足够撑起豪华中大型SUV的门面。在C柱和D柱部分,E-HS9加入了镀铬装饰,不仅进一步提升视觉效果,而且这种设计方式也是同级别车型惯用的手法。

下包围部分,E-HS9加入了独特的黑色烤漆饰板,纹路样式充满了中国风的感觉。与五辐刀锋轮圈相搭配也是相得益彰。在科技感的部分,E-HS9采用了隐藏式的门把手,不仅提升了美观程度,同时也为车身降低了风阻系数。

在车尾部分,E-HS9同样延续了整体平直简约的设计思路。位于中央的两字让整个车尾充满了厚重感。贯穿的尾灯与前脸的中网灯带相呼应。两侧直排布局的主灯组更是利用错落的内部布局将科技与豪华感直接收尾。

下部扩散器造型同样很显精致,在下包围设计的加持下,使整个车尾看上去不会过于死板正统。

如果说,E-HS9的外观设计是将豪华与科技感重新的排列组合,那内饰的风格,则是在实用科技下营造出豪华范围以及提升使用感受。

E-HS9的前仪表台设计显得十分厚重,仪表台内嵌了三块分别独立的大屏幕,各司其职为车内不同位置的驾乘人员服务,显示他们所需要的信息。

中央鞍台部分,加入了木质的装饰,进一步提升整个内饰的氛围感。而最让人觉得有仪式感的,则是门板上的氛围灯装饰,它不单单是简单的装饰,手指从饰板上略过可以感受到类似抚琴的质感。不得不说这样的设计只有两个字可以形容那就是高级!

中控位置的操作全部集中在另一块独立的液晶屏中,触控方便且流畅,而这块屏幕也是车辆的“启动按键。

E-HS9,提供4座和6座两种不同版本,6座版车型采用2+2+2的布局形式,每一排的座椅都可实现电动调节。而且,头枕还加入了更加柔软的航空头枕,舒适度得到进一步提升。

座椅采用了与整个内饰不同的颜色,前后排均带有加热、通风和按摩的功能。座椅皮面的打孔设计也彰显着必不可少的高级感。

方向盘采用传统三幅式设计,整体造型、配色、手感可以说无可挑剔,尺寸也比较适中,尤其是做工精致的气囊盖,说它是一件艺术品也不为过。

通过人脸识别功能,E-HS9能够准确识别出当前驾驶员身份,根据该驾驶员之前的用车习惯,自动匹配包括座椅坐姿、方向盘位置、后视镜位置等多项记忆功能,从上车的那刻起,就打造出专属于用户的最佳驾乘空间。拥有驾驶员的面部监测、情绪分析功能,通过扫描驾驶员面部表情判断他的心情,随时提供相应的音乐或者问候等,让他时刻保持愉快的心情。

如此充满贵气,且庞大的车型,很多人都会发问,这台车开起来感受到底如何?想要驾驭这台庞大的车型,其实并不难。

作为一款实打实的电动车,E-HS9并没有被2.6吨的车身重量,以及超过5米长的车身尺寸拖累。电机的大扭矩反而更适合这种大车,不论是低速的起步还是后段的再加速,E-HS9都表现的十分自如,加速踏板的反馈也丝毫没有迟疑,时刻踩下都会有良好的动力反馈到车轮上。

在动能回收的配合下,E-HS9可以做到单踏板驾驶,但是当你需要使用刹车时,整个刹车系统也会给你充足的信心。刹车力度的分配足够均匀,不会像很多电动车一样,过于突兀。

灵巧的部分不只是动力的输出,底盘以及转向的标定也能够感觉到下足了工夫。日常驾驶时,方向盘非常的稳定,整个转向力度的标定也十分趁手,车头能够根据驾驶者的意图,很顺畅的完成走线,回正的力矩也恰到好处。超过5米的车长没有影响到车尾的循迹性,车尾能够十分自如的随着车头的方向行进。

E-HS9配备了空气悬架系统,行驶在城市道路上,不管是凸起的道路标线,还是时不时出现的减速带,高低频的震动都能够完全隔绝在车外,车内驾乘人员的感受也是实打实的舒适。

E-HS9的NVH表现,也很出色。对于这样一台豪华的车型来说,不被打扰才是最好的温柔,前排采用了双层夹胶玻璃,噪音被有效隔绝,即便是电动车常有的供电电流音也很难被捕捉。而这也从另一个层面带来了得天独厚的高级感。

就像开篇所说的一样,越来越多的人选择品牌的车型,并不是真的在为情怀买单,当你真的体验过后,你就会知道,这个中国汽车品牌的老大哥,已经脱下了共和国长子的光环,开始用实打实的产品力来换取市场以及消费者的的认可。但是不能改变的确实,注射进血液里的品质与豪华。

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