28.29万
易车原创 首先，我们来明确一下本文出现的这两款车型的差异，全新斯柯达明锐PRO出自最新的MQB EVO平台，它在数字化、智能化、以及功能配置方面的提升是相当显著的，同样出自该平台的还有全新的大众高尔夫8、全新的奥迪A3。大众速腾，则依然是出自上一代的MQB平台，两者在平台架构、细节功能、以及科技感体验方面都存在着一些差异。价格上，全新斯柯达明锐PRO全系1.4T车型，售价12.49-15.79万元，速腾全系既有1.2T、又有1.4T，售价13.59-16.59万元。这么一比较，是不是感觉，全新斯柯达明锐PRO还挺值得摸索一番的？
文章中对比车型具体信息：
2021款 斯柯达明锐PRO TSI280旗舰版 | 指导价：15.79万元
2021款 大众速腾 280TSI卓越版 | 指导价：16.59万元
既然是“同门不同代”，那么它都体现在哪些方面呢？首先咱们来看看设计语言上的差异。大家印象当中的大众、或者说大家印象当中的德系，是怎么样的设计水平？中庸、内敛、保守、协调？想必，在每个人的内心深处，都能从中找到一些共鸣。
没错，这些词用在大众速腾上再合适不过了，它（速腾）在设计风格上一点也不出挑，你甚至都能找到，它的大灯是从哪位老大哥身上摘过来的、中网/尾灯/轮圈又是从哪个老大哥身上摘过来的…“套娃”概念的形成，也大致就是这么个流程。
然而在全新斯柯达明锐PRO上，我们看到的则是另一幅景象。回想历史上过去几代的斯柯达明锐车型，它或多或少也有一些上述我们对于德系车型的描述风格。但在这一代斯柯达明锐PRO上，它显得犀利、运动感十足，对于年轻人喜好的把控更加到位。
全新斯柯达明锐PRO整体低矮的车身（视觉重心甚至更低），让它在整个德系阵营中都显得特立独行。动感的车头和尾部细节则让它在保持整体匀称比例的同时，有了鲜明的自身性格。尤其跟大众速腾放在一起作比较的时候，全新斯柯达明锐PRO的运动感外形，则为它的整体颜值加了不少分。
在外形部分的功能配置水平上，同样是顶配的全新斯柯达明锐PRO和大众速腾，两车都搭载了全LED大灯、前排无钥匙进入功能、后视镜电动折叠/加热、原厂18英寸轮圈/轮胎等等。但在对于细节使用的照顾方面，全新斯柯达明锐PRO比速腾多配备了电动尾门、能提供自动泊车功能的前/后雷达、以及能提供倒车车侧预警功能的侧后方雷达。因此，在细节功能上，全新斯柯达明锐PRO依然是更划算、更超值的。
外形部分我最喜欢的，就是全新斯柯达明锐PRO的掀背式尾门设计。它不仅在设计方面给全新斯柯达明锐的外形部分增添了更多的运动化元素，在空间实用性、行李厢开口大小方面，也都提供了更多的便利。结合过去几代明锐车型的用户反馈来看，这个掀背式尾门设计，可以算得上是明锐的设计精髓之一！
车内风格的对比，则更容易就能体现出全新斯柯达明锐PRO与大众速腾的 “同门不同代”。 全新斯柯达明锐PRO在内饰配色、布局样式、细节工艺上的进步，都是有目共睹的。它不仅会更容易吸引现阶段的年轻用户，也会让不少老的大众/斯柯达品牌用户心生羡慕。
说到这里，设计部分的“不同代”，其实更多体现的是时间观念，因为全新斯柯达明锐PRO比大众速腾的问世时间更晚，所以在设计水平方面占到了更多的优势。而接下来我们要说到的“不同代”区别，则跟MQB EVO平台有着更加巨大的关联。
车内功能配置方面，两车都配备了10.3英寸全液晶仪表盘，在行车电脑数据展示效果、易读取程度上都表现不俗。然而，全新斯柯达明锐PRO比速腾多配备了W-HUD抬头显示系统，它能够帮助驾驶者在日常开车的时候眼神不离开前方道路就能获得更及时的行车信息，科技感和安全性都得到了更好的保障。
此外，全新斯柯达明锐PRO搭载了12.1英寸的悬浮式中控屏，在UI界面显示效果、功能调节等方面，均要比大众速腾的9.2英寸车机屏强出不少。在实际操作层面上，全新斯柯达明锐PRO还支持更智能化的语音控制、以及手势控制中控屏界面，这也大大提升了日常操作时的科技感和便利性。对于年轻用户们来说，全新斯柯达明锐PRO配备的手机无线充电功能，也正中大家对于车内配置的最新需求。
乘坐方面，两车的座椅尺寸、车内空间表现差异并不大，主要在于座椅材质和配套功能方面。全新斯柯达明锐PRO在前排配备了主/副驾双电动调节座椅，这在同级别家用车小中还是比较少见的，给副驾乘客提供了更多的便利性。两车都配备了前排座椅加热功能，但只有全新斯柯达明锐给前排配备了前排座椅通风，对于夏天用车时候的舒适度来说，全新斯柯达明锐PRO这个功能可以说是有点越级了。
两款车型的行李厢常备容积都超过了500L，可谓是相当能装！但全新斯柯达明锐PRO拥有更大的行李厢开口，取放行李物品都更轻松便捷，此外，它在翻到后排座椅之后，行李厢最大扩展容积达到了1482L，相当可观。再加上，全新斯柯达明锐PRO还配有电动尾门功能，对于日常操作的便利性、档次感来说，都是一种更显著的提升。
这两款车采用了完全一致的动力组合，1.4T发动机+7速双离合变速箱的参数表现也完全相同。发动机最大功率150Ps、峰值扭矩250Nm。这款代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，在大众和斯柯达品牌的诸多车型上都有搭载，可靠性和稳定性比较突出，在燃油经济性方面的优势也不小。
前面提到，全新斯柯达明锐PRO的指导价要比大众速腾整体低了不少，然而在配置水平上，全新斯柯达明锐PRO居然要比售价更贵的大众速腾更有优势。尤其是在一些容易让用户感知、容易获得科技感、高级感的功能上，全新斯柯达明锐PRO可谓是领先了一代！
主要原因就源自于MQB EVO平台。我们可以简单粗暴地把MQB EVO平台，理解成是第二代的MQB模块化平台。目前在国内市场同级别当中，全新斯柯达明锐PRO、大众高尔夫、奥迪A3等车型，均来自于MQB EVO平台。而大众速腾、大众凌渡、大众朗逸、大众宝来等车型，则均来自于第一代MQB平台。
然而，两款车型在动力水平相同的情况下，驾驶感受上面却有一定的差异。首先，全新斯柯达明锐PRO的油门响应速度稍快一些，座舱内部静谧性、整车NVH表现方面也要比速腾略胜一筹。两车都采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，速腾的底盘调校偏向沉稳、扎实，转向也是同样的风格，回馈力度比全新斯柯达明锐PRO稍显更紧致。
全新斯柯达明锐PRO的转向力回馈在随角度增益方面的表现效果更佳，对于家庭用户而言，日常驾驶全新斯柯达明锐PRO的舒适度、轻松程度会更高一些。此外，值得一提的是，全新斯柯达明锐PRO全系都采用了电子换挡拨杆，相比大众速腾的机械式排挡杆，在实际操作的科技感、对中控区域的空间利用率方面，都有着不小的进步。
与此同时，全新斯柯达明锐PRO在日常驾驶时比速腾获得更多的科技感表现，还体现在更多的主动安全性功能、科技型驾驶辅助功能上。例如它搭载的ACC自适应巡航支持跟车停车15秒以内的重新跟起动作；全新斯柯达明锐PRO的侧后雷达能够在倒车时检测后方侧向来车、帮助驾驶者更好地规避风险；日常驾驶时的车道保持、车道偏离预警、盲区监测等功能，则能给驾驶者提供相对更周全的安全性辅助。而在速腾车型上，ACC自适应巡航、变道辅助、车道保持、自动泊车等功能，却依然需要选装来获得，对于用户来说，购车成本自然也就水涨船高了。
为什么会有这样的差异呢？这主要源于两车的平台差异，全新斯柯达明锐PRO出自最新的MQB EVO平台，速腾则出自上一代MQB平台。在硬件优化、电子系统智能化调整程度上，MQB EVO平台有着不小的进步。这也是全新斯柯达明锐PRO在多项驾驶辅助功能的表现上要优于速腾的最主要原因。同时，之前在全新斯柯达明锐PRO车内体验到的大量触控式操作设计，也源自于明锐PRO的平台优势，更高的电子集成化率，可以让全新斯柯达明锐PRO的“大脑”更高效、更快速地运转。
我们分别实测了两款车型在加速、制动项目中的成绩，搭载了相同动力总成、整备质量相差也并不大的两台车，却在这两项测试中表现出了明显的差异。除了调校方面的不同之外，电子电气化架构的优势也为全新斯柯达明锐PRO在动态表现上助力不少。此外，在厂方的设计定位方面，大众速腾的家用定位或许更加根深蒂固，而全新斯柯达明锐PRO则瞄准了更个性化、更高级、甚至是略带运动化的方向。
编辑点评：即便是在德系品牌阵营内部，这种产品迭代、你争我斗的现象也在不断地上演着。全新斯柯达明锐PRO和大众速腾，都是该级别市场中非常值得向大家推荐的家用A级车型。只不过，如果我们以发展的眼光看待问题、看待未来几年内的车型发展规律的话，新技术、新科技势必会占据主导地位。因此，全新斯柯达明锐PRO，或许才是现阶段更值得向家庭用户们推荐的车型。
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