1.33万
在4月12日第五代途胜L的发布会上，当被问到如何总结北京现代近年来的发展时，北京现代常任副总经理杜君保曾用了一个词——“不服”。
如果说一款车是一个车企的缩影，那么对于北京现代来说，途胜就是它的缩影。
虽然在很多消费者心中，提到北京现代首先想到的会是索纳塔，但正如杜君保所说，“索纳塔的引入给北京现代带来了一种认知和认同，但真正收益的腾飞是从途胜开始的”。
在2005年途胜刚刚引入中国时，彼时的市场还没有城市SUV的分类。途胜的到来，在开拓新细分市场的同时，为北京现代带来了可观的销量和利润。
16年间，途胜的在华销量已经突破了160万辆。这个车型也见证了北京现代的起伏。
曾经，在第二代途胜（ix35）的助力下，北京现代实现了年销百万辆。2015年上市的第三代途胜更是直接支撑了北京现代在2016年达到了年销114万的巅峰。
2018年，第四代途胜到来，但此时的市场格局已经悄然改变。在本田CR-V、大众途观、日产奇骏、别克昂科威等车型的围攻下，途胜开始寂寂无名，北京现代的道路也日益艰难。
直到第五代途胜L。
5月12日，汽车产经网与第五代途胜L一起踏上了“驭领星潮”潮流生活之旅，深入2022北京-张家口冬奥会举办场地，探寻科技冬奥、绿色冬奥的魅力。
试驾路线由北京市区开至崇礼，这段开往冬奥会场地的路线上，第五代途胜L表现出的经济油耗恰好呼应了绿色冬奥的涵义。
第五代途胜L是基于 i-GMP平台打造的。
这个“堪称现代汽车技术的一次创新飞跃”的平台具有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，同时支持多种动力系统适配。
此外，途胜L还搭载了现代全球首创的CVVD发动机技术，这是一种连续可变气门持续期技术，是汽车行业里程碑式的技术进步。
CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷，兼顾高效、经济与动力性能。
凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。
而除了传统的技术优势，第五代途胜L还提供同级最多23项ADAS功能，可达到L2+级自动驾驶水准。
例如同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制，定速巡航中进入高速公路或机动车专用车道，以百度地图为基础识别限速区间及限速信息，自动减速后恢复原车速。在弯道时会自动确认道路曲率并以最佳速度减速。
这次为期两天的试驾，汽车产经网感受了第五代途胜L轻松穿越崎岖山路、石子路面，多弯道多陡坡的路况。油门踏板轻巧灵敏，加速响应快速，动力充足，加上细节满满的车联网科技感体验……第五代途胜L能做到的远不止于一款城市SUV能做到的。
可以说，第五代途胜L用实力说出了“不服”。
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