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开捷豹就该下赛道 捷豹英仕挑战赛天津站

易车原创 说起捷豹,大家都觉得打折才是主旋律,不过这个来自英伦的豪华品牌,其实非常具有运动基因和赛道历史。3月5日,我们来到国内一条非常新的赛道——天津V1赛车场,目的就是试驾四款主力车型,看看这些在国内销售车在赛道的表现如何。

从1936年首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁,便走上了挑战赛道的征途。本年度的“英仕挑战赛”以“极速赛感 燃豹激情”为主题,掀起一场紧张刺激又酣畅淋漓的操控与性能盛宴。

1936年首款捷豹车型SS 100

路虎中国与奇瑞联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生表示:“在过去86年的历史当中,的英伦血统、优雅设计以及令人惊叹的性能表现,一直引领着世界汽车发展的潮流。在世界赛车史上一直扮演着重要的角色,从勒芒到Formula E。通过‘英仕挑战赛’,我们让更多消费者亲临赛道,切身感受源自赛道的非凡魅力。”

速度激情——至美跑车F-TYPE

赛道体验从来不缺速度与激情。在由至美跑车全新捷豹F-TYPE领衔的极速赛道环节,参与者在教官的指导下纷纷化身专业车手,亲自上阵感受传奇赛道基因带来的澎湃驾驭快感。

具备高效动力总成,提供3.0升V6机械增压和英杰力2.0T两款发动机选择,配合高智能化采埃孚8速手自一体变速箱、扭矩矢量分配系统等领先操控科技和性能配置的加持,在输出澎湃强劲的动力之余,保证了平顺流畅的换挡表现。

征服弯道——豪华运动轿车XEL

研发的“智能芯跳桩(Smart Cone)”项目,要求选手们不仅要以最快的速度征服弯道,更需以最佳的技巧灵活闪躲障碍物,对驾驶者的驾驶水平提出更高要求。基于豪华轻量化平台和豪华驾控科技,XEL可通过出众的操控实力轻松应对每一个转弯时刻。

XEL基于赛道基因特殊调教的车身稳定系统和精准转向系统的双重保障,为参与者带来极具驾趣的超凡驭弯体验。

引以为豪的“智能铝质车身架构”、50:50的黄金前后配种比,搭配源自F-TYPE的铝合金双叉臂式前悬架、电子助力转向(EPAS)以及全路况自适应控制系统 (ASPC),在保证XEL豪华性、舒适性的同时,为驾驶者带来领先同级的独特驾控体验。

张弛自如——豪华高能轿跑SUV F-PACE

基于智能全铝车身架构、智能全时四驱系统(AWD)高效动力总成,以及跑车级双叉臂式前悬挂等多项领先驾控科技,F-PACE集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性于一身。

F-PACE拥有灵活的动力组合,喜欢活力且注重燃油经济性的用户可以选择2.0T发动机,要想获得最爽快的加速体验,一定不要错过去试试3.0T的型号。与F?TYPE车型相同的3.0升V6机械增压汽油发动机输出380马力动力和450牛米扭矩,让F-PACE既能爆发高水平性能和扭矩,还能发出迷人的声浪。

极致英伦美学——豪华运动商务轿车XFL

XFL自从更换了由自家研发的英杰力系列发动机之后,这款发动机在动力输出和与变速箱匹配上,都有了一定进步。2.0T发动机具有高中低三种不同功率调校,300马力的顶配型号的XFL,在动力表现方面可以用暴力来形容,配以智能四驱系统,抓地力更强,安全性和稳定性都得到提高。

XFL同样使用在轿车上惯用的,双叉臂前悬架与集成式多连杆后悬架。悬架材质为铝合金,轻量化的同时并没有减弱车身刚性。悬架调校也是传统风格,尤其是赛道中的操控表现非常优秀,对于一台中大型轿车而言,给予驾驶者足够信心。

极致的弯道体验,非凡的驾驭激情,“英仕挑战赛”在令参与者尽享车型卓越风范与激情驾驭的同时,更为他们带来了“专业车手”般的竞技体验,这也正是品牌赛道基因的魅力所在。

通过‘英仕挑战赛’,让更多消费者亲临赛道,切身感受源自赛道的非凡魅力。未来,将通过‘Reimagine重塑未来’战略,持续为中国消费者带来最出色的产品和最优秀的服务。

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