38.90万
在中型豪华SUV市场奥迪Q5L无论是产品力还是销量表现上都很不错，可以说是这个级别的代表车型。随着电动化时代的到来，中国崛起了一批优秀的纯电车型，从市场的认可程度、产品力、品牌力这三个维度来看，可以与Q5L站在同一水平线上，蔚来ES6就是其中的代表。
奥迪Q5L与蔚来ES6，从能源属性和开发思路来说，两台车完全隶属于不同的领域，在这个变革的时代让两个品牌、两台车型得以同台竞技，如果把它们摆在一起，你会怎么选？
奥迪与蔚来一个是传统的豪华品牌，另一个是全新时代电动化产品，不同的能源形式衍生出了不同方向的设计。
奥迪从这一代车型开始在设计上开启了全面年轻化的路线，奥迪Q5L一改往日老成持重的风格，车头运用了更多的硬朗折线设计，六边形的“大嘴”配合上扬的大灯，简洁硬朗的同时又不失气势。不过论吸睛程度，蔚来ES6显然要更强，这个类似星战头盔的车头视觉效果上更具未来感，车头在正面看相比奥迪Q5L要更加厚重，这个级别车型该有的气场拿捏得很到位。
说到大灯，作为奥迪出品的Q5L自然不落人后，这台车可以选装矩阵式大灯组，单独配有雨雾模式，可以根据道路的情况改变光源的照射距离、面积，最大化地保证驾驶员视野，同时又不影响行车安全。
蔚来ES6分体式大灯组的设计造型犀利，配合这个车头的设计可以说是点睛之笔，这台车全系标配了全LED大灯组、自动开闭、转向辅助灯，其中顶配和次顶配车型还配备了自适应远近光，其余车型也支持选配，在目前的同级别车型中也处于主流的配置水平。
车身尺寸上，奥迪Q5L在轴距上小有优势，蔚来ES6在整个体量感上要更强，主观感受上更有气势，而悬浮式车顶设计，也让蔚来ES6更具时尚感，隐藏式门把手除了降低风阻之外，还让车身侧面更有整体感。
蔚来ES6配备的是20英寸双色轮圈，轮胎为马牌MC6,是一款主打性能的产品，尺寸为255/50 R20。此外蔚来ES6还全系标配了由Brembo代工的四活塞前制动卡钳，以应对强大的动力。奥迪Q5L轮圈尺寸同样为20英寸，轮胎为马牌的UC6，是一款主打操控性的产品，255/45 R20。
车尾部分奥迪Q5L线条圆润饱满，层次分明，犀利的尾灯组和下方大面积的镀铬，这是传统豪华品牌营造氛围的老套路了，相比于过去明显要更加年轻化。蔚来ES6车身宽度的优势带来更稳重的视觉效果，尾灯组面积更小，光源的精致程度不亚于“灯厂”奥迪，整体的气势要更足。
在外观设计上，奥迪整个家族一直在进行年轻化的革新，奥迪Q5L的外观设计越来越犀利，意在博取年轻一代的青睐，在平衡年轻、豪华和稳重这三个方面做得非常好。蔚来ES6作为新生车型，它有着更激进的设计，从而带来了路上更高的回头率，相比奥迪Q5L加入了更多新潮的设计元素，将科技、豪华、潮流融为一体，可见蔚来作为本土品牌，在营造质感和设计上并不输百年品牌。
内饰部分，两台车风格迥异，奥迪Q5L采用的是最新的家族化设计，整体以黑色为主，在中控台、门板等区域配有金属装饰面板，中控台整体向驾驶员一侧倾斜。
蔚来ES6采用了拼色的设计，两块巨大的屏幕十分抢眼，中控台运用了大量的横向线条，绝大多数的车辆控制功能都被集成在了中控屏幕内部，仅仅保留了少量的实体按键，视觉效果上简洁清爽。
用料方面，奥迪Q5L中控台上下两部分均为搪塑软质材料，中间配有金属装饰，蔚来ES6的中控台上下两部分为皮质包裹，并且配有缝线装饰，在触感和视觉效果上要更好。
在选装上，奥迪Q5L可以选装真皮座椅或者皮+Alcantara混搭的材质，蔚来ES6可以选择Nappa高级内饰套装，其中包含Nappa真皮座椅、内饰和Microfiber超纤绒顶棚。
两台车的方向盘都采用了平底设计，尺寸上蔚来ES6明显感觉要大一些，握上去更粗壮，多功能按键的质感上奥迪Q5L段落感更清晰，机械感更强。配置上蔚来ES6全系车型标配了方向盘电动调节和方向盘记忆，顶配和次顶配车型还配备了方向盘加热，其他配置车型提供了选装服务，在使用便利性和舒适度上更高。
奥迪Q5L搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，反应速度和显示效果放在同级别的合资车型中都无可挑剔，像常用的导航、行车、娱乐等信息显示也非常全面。
蔚来ES6配备的是9.8英寸的全液晶仪表盘，采用扁平化的UI设计，画面效果更为细腻，绝大多数的车辆信息都可以在这块屏幕中展现，在切换不同画面时的流畅性也无可挑剔。
车载娱乐系统奥迪Q5L配备的是8.3英寸的中控屏幕，支持手机互联、电台、导航等比较基础的功能，操作上只能用下方的物理按键，不支持触控，同时导航系统的地图也无法实时更新，地址收录较少，也不支持实时路况显示，使用感受和手机上常用的导航系统相差甚远。
蔚来ES6作为依托国内互联网背景开发的产品，车载系统功能非常强大，中控屏幕尺寸达到了11.3英寸，功能上支持在线音乐、视频播放、语音控制等，车辆的绝大多数控制也都集成在这块屏幕当中。
高度集成化的中控屏幕配合语音控制系统可以让驾驶员基本做到动口不动手，蔚来ES6的语音控制系统可以实现对车内绝大多数软件和部分硬件控制，语音识别的准确率非常高，同时在中控台上方的NOMI还会转头看向你，与使用者产生一定的互动，让语音控制系统显得不那么冰冷。
蔚来ES6配备的导航系统使用起来和手机上常用的导航基本没有什么差异，像实时路况、地图在线更新、路线选择等功能都有配备，同时导航还可以显示出沿途出行的充电桩，对于一台电动车来说非常实用。
两台车在做工用料上都展现出了这个级别车型应有的水准，其中蔚来ES6可供选择和定制化的材质更多。车载互联系统方面，蔚来ES6依托国内互联网的优势，在车载系统、数字化座舱的交互上有着绝对的优势，很好地诠释了豪华与智能。奥迪Q5L相比之下在数字化座舱的打造上相对要弱一些，这也是众多合资车型所面临的问题，反映到实际使用当中，使用体验和便利性上不如蔚来ES6。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者调整好驾驶姿势后，蔚来ES6的前排头部空间为1拳4指，奥迪Q5L为1拳2指。
座椅配置方面，蔚来ES6顶配和次顶配车型配备了座椅加热和座椅通风，其他车型配备了座椅加热，同时厂家还提供了座椅按摩和座椅通风的选装服务。
蔚来ES6如果选装了“女王副驾”，副驾驶无疑是全车最舒服的位置，单独的脚踏和腿托，无论什么身材都能让你找到坐大型豪华轿车老板位的感觉。
奥迪Q5L除了最低配和次低配车型之外均标配了座椅加热，不同配置的车型均可选装这两项配置。
蔚来ES6后排头部空间为1拳，腿部空间为2拳，后排座椅顶配和次顶配车型标配了座椅加热，其余车型也可以自行选装。
由于是纯电动车型，蔚来ES6的后排中间地板没有凸起，所以满载时中间乘客的乘坐舒适性相对来说要更好。
奥迪Q5L后排头部空间为4指，腿部空间2拳有余，相比蔚来ES6稍稍宽敞一些。
不过奥迪Q5L后排中间地板凸起较高，比较适合四人乘坐，如果长途满载，坐在中间的乘客姿势会比较难受。
储物空间方面，两台车的储物格数量和大小在同级别车型中相比表现都很不错，其中蔚来ES6在中控台下方还设置有一个非常大的储物格，前排杯架旁边还配有手机无线充电，使用便利性更高。
后备厢空间方面，蔚来ES6和奥迪Q5L的后备厢内部空间都很规整，其中蔚来ES6的后排座椅支持4/6比例放倒，Q5L支持4/2/4放倒，空间拓展上奥迪Q5L要更灵活。
蔚来ES6在后备厢单独设置有12V电源接口，这台车的后备厢地板可以上下调节，根据需求拓展空间或者做一个储物格都可以。
蔚来ES6与奥迪Q5L采用的能源形式不同，在动力方面，蔚来ES6有着绝对性的优势，同时两台车型都配备了四驱系统一台为电四驱，另一台为传统的机械四驱。
在驾驶感受上，两台车开起来给人最直观的差距就是动力，蔚来ES6高/低功率两个版本的车型破百时间分别为5.6s和4.7s,日常通勤加速踏板基本上只能用到前三分之一。
奥迪Q5L所搭载的2.0L涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱是最熟悉不过的老搭档，动力总成调校匹配的水平也堪称标杆，低功率版车型和高功率版车型的破百时间分别为9s和6.9s,放在同级别、同等动力水平的车型中来看表现也非常不错，但是和蔚来ES6这种纯电车型对比就相差很多了。
除了动力储备相差巨大之外，在加速或者超车时，蔚来ES6由于没有了变速箱换挡的过程，再加上电动机几乎零延迟的响应速度，动力响应速度也是奥迪Q5L所无法比拟的，急加速变道超车整个过程毫不拖沓，一气呵成，虽然奥迪Q5L的动力总成匹配水平非常高，双离合变速箱换挡速度也很快，但面对物理特性的优势也只能感叹。
底盘方面，蔚来ES6采用的是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并且配有空气悬挂，支持高低/软硬调节，奥迪Q5L前后均采用的是五连杆式独立悬挂。
蔚来ES6由于是纯电动车型，车重更高，强劲的动力配合柔软的悬挂调校让这台车开起来感觉上非常轻松，悬挂系统能够很好地过滤掉路面上的振动，同时驾驶者还可以对车身高度和阻尼软硬的单独调节，以适应不同的路况和驾驶风格。
奥迪Q5L底盘给人的第一感觉整体感很强，悬挂很有韧劲，路感相比蔚来ES6要更加清晰，压缩和回弹干脆利落，毫不拖沓，兼顾舒适性的同时能够保留一定的驾驶乐趣。
在驾驶辅助配置上，奥迪Q5L顶配车型提供了L2级别的驾驶辅助，其他车型标配为定速巡航系统，除了最低配和次低配车型外需要选装自适应巡航和车道保持辅助。
蔚来ES6顶配和次顶配车型标配了NOP自动驾驶辅助系统，它可以在特定路段按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶，相比L2级驾驶辅助系统要更智能，可以极大地缓解驾驶员的疲劳，同时对于安全性也有一定的提升。
除此之外，两台车由于能源的差异，在噪音控制上差异也非常大，蔚来ES6由于没有了发动机这一大噪音来源，急加速时也没有发动机高转速的轰鸣，所以在行驶时车厢内的静谧性表现要更好，这点也是传统的燃油车无法比拟的。
关于驾驶感受，总结来说蔚来ES6有着更强的动力储备、全面的驾驶辅助系统和更优异的隔音静谧性，底盘调校上也不输老牌的传统车企，如果是在家里有充电桩的情况下使用成本也更低。奥迪Q5L作为这个级别的标杆级产品，表现综合全面，由于能源的不同才和蔚来ES6在实际表现上产生了很大的差异，不过它也有一个独有的优势，作为燃油车能源补充效率要更高，长途出行受限制比较小，对于温度变化没有那么地敏感。
在电动化的大背景下很多人都在谈弯道超车，蔚来ES6和奥迪Q5L分别代表着新生和老派两股势力。两台车的价格接近，实际产品力上，蔚来ES6有着更好的数字化座舱、全面的驾驶辅助系统、更丰富的舒适性配置。驾驶方面，纯电车型更强的动力储备和行驶静谧性是燃油车无法比拟的，在行驶的质感上不输奥迪Q5L。可以说蔚来ES6在产品力层面已经有了与传统豪华品牌正面应对的底气与实力，该如何选择，我想各位心中已经有了答案。
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