北京摩展凯越发布800RALLY、亮相四缸街车450R等

5月17日，凯越带着自家的新品亮相北京摩展，分别是四缸街车450r，800系列，以及旗下各产品的升级，咱们一起一睹为快吧。

全新概念的四缸万金油-450R 

凯越自研高性能四缸发动机，在街车平台上做出动力调整，这台高转机下调扭矩爆发区间，极速205KM非常硬核，在街道使用令人血脉喷张。

四缸400级别排量街车暂无太多可选的车型，拉通国内市场来看，凯越四缸450R街车是非常值得选择。

操控方面，街道骑行更看重的操控感在450R上展现淋漓尽致，165KG整备质量，这台四缸街车同样展示了凯越轻量化的传统技艺，1385mm轴距，转向倾倒响应迅速，运行起来就像街道中的一道闪电。

移植450RR性能版的弹射起步功能，也让该车多一项骑行乐趣。配置方面，在前期曝光图中有许多未知配置，引发网友猜测减配低价的操作，而实际上450R的减震同样使用的渝安，刹车搭载了泰斯克卡钳，依然保证车辆配置的性能和品质。

硬核拉力的舒适摩旅-800X旅行版

前期800X车型上市之后，不少用户抱着长途摩旅的需求入手，但实际上800X的车型定位是更加硬派的，针对旅行的舒适度来说并不能完全满足。在收集用户建议后，凯越针对800X车型做出旅行用途的优化。

首先调整的就是坐垫舒适度，减震在保证210mm行程的同时优化滤震性能。并且凯越在该车型上运用电控技术，配备电子油门、弯道ABS、双向快排、电加热手把、电加热坐垫等等，都让800X从硬派硬核的风格逐渐走向休旅。

外观上变化更明显的就是加大的油箱，容量达到22L，并且已经设计好三箱安装方案，优化三箱安装后车辆重心问题，提升摩旅品质。

一台披着拉力外衣的越野怪兽，49800-800RALLY

800RALLY 是一台更野、更猛、更个性的拉力车型，小众少数派会喜欢的车型。外观方面，整车鲜明的红蓝配色看着更张扬，激发达喀尔赛事那样热血澎湃的情绪，体积也更高大一些。配置方面对比穿越版，RALLY 针对极致越野的风格做出加减法，后轮宽度更窄，更适应泥地沙地越野骑行，后脚蹬这类对于越野车型用不上的配件能减则减，优化至176KG的整备质量，比穿越版轻8KG左右，轻量化技术极致发挥。轴距相对于800X车型加长，保障高速行驶的稳定性。

坐高来到890mm，离地间隙293mm，几乎是专业RALLY车型的规格，前减震行程也来到270mm，双腔多段可调结构，复杂路况通过性更强。刹车同样配备经过赛事检验的泰斯克卡钳，制动性能也针对800RALLY做出完美适配；性能方面载凯越自研双缸800发动机，更轻的整备质量能有更直接猛烈的动力体验。车架也采用了分体式车架，越野性能对比穿越版更强，可以说800RALLY是一台披着拉力外衣的越野车。

最终，800RALLY价格公布，为49800元。

其他车型

针对广受好评的450RR也提供了新配色进行选择

电镀银

同样进行展出的还有硬派拉力450RALLY,MX450以及MX250车型。

450RALLY

MX450

MX250

众多车型的发布可以看得出，不论是四缸街车450R，更专业的800RALLY，更适合摩旅使用的800x旅行版，凯越的态度就是硬派坚持到底，也更让我们期待凯越接下来的产品序列，喜欢的朋友欢迎持续关注，为您带来后续的动态部分。

凯越中国车手支持计划

随着 2024 年 WSBK 加泰罗尼亚站和荷兰站的剧烈角逐，凯越 321RRS2024 版赛车也趋于成熟。在此之际，赛事部提出中国车手支持计划，意在鼓励优秀的有潜力的中国车手，通3 月 27 日，赛事部向公司提出该计划并得到了公司的认可。经过讨论，征求多方意见和建议，最终决定在 2024 赛季向三位车手提供支持，分别是杜邦、王首岳、郭小蓬。同时凯越宣布，今后的各项比赛将继续参加，这是刻印在凯越基因里的，2024年向WSBK冠军发起冲锋。