老北鼻贝纳利TRK552, 32680元起, 依旧加量不加价

benelli在五一小长假前的天柱山之行想来大家还记忆犹新，除了体会到当地政府的支持与关心，也是车友间欢聚的时刻，当然了还有三款新车的发布。

虽然公布了三款车，但从活动现场的主力军就可以看出来这次的主角是TRK552。曾凭一己之力带火了国内拉力市场的TRK502，喜欢玩拉力的老摩友们想来一定不会忘记，在那个还没有国产拉力的年代，TRK无疑就是拉力爱好者梦成为现实的载体，更何况它还有宝马水鸟超级平替的名头。圆了多少摩友的拉力梦。

TRK552显然是作为TRK502的继任者出现，相较老款，新款秉承了钱江的做派，加量不加价。价格方面，公路款售价32680元，越野款售价36680元，值得一提的是两款均标配三箱哦。

从名字可以看出新款TRK552将排量提升到了550cc级，搭载的是548.9cc的异步双缸水冷发动机，最大功率45kw/8500rpm,最大扭矩55Nm/6000rpm，动力曲线由奥古斯塔团队根据ADV的特性特别调校而成，这个动力在同级来说妥妥第一梯队的存在，甚至赶超600cc级拉力车型。

与老款相比，TRK552的前脸有些许调整，乍一看似乎一样，细看下来TRK552前脸显然优化的更加国际高级化，并且终于将卤素灯更新为使用寿命更长更亮的LED灯组了，不得不说改成LED灯，格调一下子就上来了。

同时5寸的TFT液晶仪表也支持手机投屏、蓝牙连接、胎压监测、等功能，并且还有三档可调的手把加热、座椅加热以及手把护罩。而重量也比老款轻了9公斤，来到了246kg。

除了以上改变，减震部分为家族的御用马祖奇减震。刹车为320mm双盘搭配辐射式对向四活塞卡钳，后260mm单盘与西户的对双卡钳，标配博世双通道ABS，以及倍耐力的轮胎。

作为继任者TRK552在保留老款特色的同时，优化的更加符合当下市场，虽然价格方面对有些新人来讲，或许仍旧认为有些贵，但作为曾经的众多拉力爱好者心中的白月光，新款TRK552这次加量不加价显然是有着诚意的。

如果说TRK是拉力爱好者的白月光，那黄龙600一定就是众多摩友心中的朱砂痣了。TNT600新款价格公布为37800元，这款圆了无数国人四缸梦，陪伴无数前辈成长的四缸街车想来就不必多说了，毕竟对它的喜爱承载的是更多复杂的感情与无数人的青春与激情。

那经历了十年的变迁，随着TNT600越来越完善，当然了也不会有太大的变动了，毕竟对于多数有黄龙情节的车友来说，改动太大了，它就再也不是心中的经典了，因此2024款只进行了小幅度的调整，不过最重要的是黄龙600的价格下调了15000来到了37800元，这对于喜欢黄龙600的摩友来说就真的是个大惊喜了，也让黄龙600一跃成为同级别中极具性价比的四缸街车。

作为复古车中颜值扛把子的幼狮800也是一同亮相，与老款相比最大的变化便是发动机排量从原来的754cc提升到了799cc,其中功率增加15kw，扭矩增加12Nm，动力提升明显。

除了动力的提升，重量也下降6kg来到了217kg的整备质量。虽然没有公布价格，但动力的提升伴随着重量的下降，它的操控体验也必然上升一个大的台阶。

天柱山活动公布的三台新款车型都是各自领域的佼佼者，有着相当扎实的实力与优势，虽然优秀的后来者越来越多，但贝纳利这三款车不仅仅是无数摩友的青春与梦想，更重要的也是成为了国产车进步史上的推动者。

就像每一次大型聚会的成功举办，不仅仅是众多摩友以自身的素质，能力打下促成，更多的是我们身后地方政府的支持，交警同志们的协同保障，还有众多爱好者的默默参与才能促成一次又一次的成功与进步，当然我们也希望能一直如此良性循环下去，为未来良好的骑行环境打下坚实的基础，也希望那颗破坏环境的“老鼠屎”永远不要出现。