你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

老蔡百问百答-9充电桩充电流程原理图

老蔡百问百答-9充电桩原理图

通过了解充电桩充电流程图,便于运营商简易判断充电过程中出现的问题。

  1. 交流充电桩与直流充电桩的区别:

交流充电桩和直流充电桩的目的,都是给电动汽车车辆电池充电,电池是直流的,所以不管交流充电桩还是直流充电桩,都要把电网取过来的交流电,转换成直流,然后充给电池。

交流充电桩与直流充电桩最主要的区别就是:交流变换直流的变换装置安装的位置不同。

交流充电桩的交流变换直流的装置,是在车上,叫车载充电机

直流充电桩交流变换直流的装置,在充电桩上,就是我们经常说到的功率模块。

交流充电桩车载充电机在电动汽车上

直流充电桩功率模块在充电桩上

  1. 交流充电桩:
  1. 原理介绍

交流充电桩结构比较简单,硬件主要包括主板,外壳和枪头枪线,当插头插入车辆插座,插枪状态确认后,车辆和充电桩相互自检确认正常后,就可以启动充电,然后车载充电机给电池包充电。

  1. 交流充电桩插头定义(七孔)

端子名

端子定义

备注

CC

充电连接确认信号

用于判断插头是否插紧

CP

控制确认信号

用于传递启动停止控制信号

PE

接地保护

接地保护

L

交流电源

AC220V L

N

零线

AC220V N

NC1

备用1

三相交流桩作为L2

NC2

备用2

三相交流桩作为L3

  1. 交流充电桩充电充电桩与车辆交互过程介绍

步骤

充电桩

车辆

步骤一:插枪

插枪

步骤二:确认插紧

充电桩检测确认插头插座完全插紧

车辆检测确认插头插座完全插紧

步骤三:再次确认插紧

充电桩自检无故障的情况下,发CP信号,再次确认插头插座完全插紧

车辆接收和检测充电桩CP信号,再次确认插头插座完全插紧

步骤四:车辆准备就绪,请求充电


车辆自检无故障的情况下,闭合S2,告诉充电桩准备就绪,请求充电

步骤五:充电桩确认车辆准备就绪

充电桩闭合K1,K2主回路,使供电回路导通


步骤六:车载充电机启动充电


车辆判断最大允许输入电流后,车载充电机启动对车辆充电

步骤七:车辆充电过程中周期性检测


车辆周期性检测充电枪连接状态,确认连接

步骤八:正常条件下充电结束或停止


当达到车辆设置的结束条件,或者驾驶员实施了停止充电指令,车辆断开S2,并使车载充电机处于停止充电状态。

步骤八:异常条件下停止充电

充电桩检测到插头连接异常;检测到接触器异常;检测到漏电保护器动作;检测到实际电流异常;则停止充电。

车辆检测到插头连接异常;车辆检测到CP型号中断;则停止充电

  1. 交流充电桩特点:
  • 交流充电桩因为没有交直流变换装置,充电桩本体比较简单,就是主板,外壳和线缆,所以成本相对较低。
  • 因为车载充电机在车上,空间有限,主流的功率是3.3KW 和6.6KW。而充电桩本质只是一个带计量功能的电源开关,所以交流充电桩一般是7KW的充电桩。

三、直流充电桩

1、原理介绍

直流充电桩输出直流电,通过充电插头,直接连到电池包,给电池包充电。直流充电桩充电功率或者电流大小,由车辆控制器这个大脑给出。车辆控制器通过对电池状态的判断,给出车辆需求的电流,充电桩控制器根据车辆需求电流,控制功率模块变换出对应的电流给电池包充电。

2、直流充电桩插头定义(九孔)

端子名

额定电压和额定电流

功能定义

DC+

750V/1000V 80A/125A/200A/250A

直流电源正,连接直流电源正与电池正极

DC-

750V/1000V 80A/125A/200A/250A

直流电源负,连接直流电源负与电池负极

PE


保护接地(PE),连接供电设备底线和车辆电平台

S+

0V~30V 2A

充电通信CAN_H,连接非车载充电机与电动汽车的通信线

S-

0V~30V 2A

充电通信CAN_L,连接非车载充电机与电动汽车的通信线

CC1

0V~30V 2A

充电连接确认

CC2

0V~30V2A

充电连接确认

A+

0V~30V 20A

低压辅助电源正,连接非车载充电机为电动汽车提供低压辅助电源

A-

0V~30V 20A

低压辅助电源负,连接非车载充电机为电动汽车提供低压辅助电源

  1. 直流充电桩与车辆交互过程介绍

直流充电桩

在各个阶段,充电机和车辆BMS如果在规定的时间内(5s)没有收到对方的报文或者正确的报文,即判定为超时,进入错误处理状态。

阶段

步骤

充电桩

车辆

物理连接完成

步骤一:插枪

插枪

步骤二:车辆接口连接确认

通过检测点1电压判断车辆是否完全连接


低压辅助上电

步骤三:充电桩自检

充电桩低压辅助上电,以及绝缘检测是否有故障


充电握手阶段

步骤四:充电桩与车辆发送握手报文

充电桩周期发送握手报文CHM、CRM,确认电池和充电机必要信息

车辆BMS周期发送握手报文BHM、BRM,确认电池和充电机必要信息

充电参数配置阶段

步骤五:充电桩与车辆BMS进入充电参数配置阶段

充电桩发送充电最大输出能力,准备就绪信息

车辆发送动力蓄电池充电参数,电池准备就绪信息

充电阶段

步骤六:充电机根据车辆充电需求,输出电流,给车辆充电

充电机根据车辆需求,输出电流给车辆充电

车辆向充电桩发出充电需求

步骤七:充电机和车辆相互发送各自充电状态

充电机发送充电状态

车辆发送电池充电状态和电池状态

充电结束阶段

步骤八:车辆终止充电或充电桩终止充电

充电桩根据是否收到停止充电指令,充电过程是否正常,是否达到人为设定充电参数值和是否收到车辆停止充电信息,确定是否停止充电。

车辆根据充电过程是否正常,电池是否达到自身设定的充电结束条件,确定是否停止充电。

步骤九:相互发送整个充电过程的充电统计数据。

充电机给车辆发送充电统计数据

车辆给充电机发送充电统计数据

  1. 充电流程

4.1 充电总体流程

4.2 充电握手启动流程

4.3 充电握手辨识流程

4.4 充电参数配置阶段流程图

4.5 充电阶段流程图

4.6 充电阶段流程图

标签: 充电桩 充电

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外