工信部大更新，来看看这几台即将上市的ADV，排量是一台比一台大

与街车相反，拉力车型近年在国内的热度是越来越高，特别是大排量的ADV车型，市场的购买趋势是不断增大。而根据近期工信部的车辆申报，已经又新添几款即将上市的ADV车型，并且排量还一台比一台大。

第一台：QJMOTOR骁700（新款）

新款骁700外观上有比较大的变化，纵向布局的前大灯组使车头部分看上去更窄更干练，与此前发布的骁600及骁650较为类似。不过在前大灯组下方依然保留了鸟嘴，看来一众厂家对ADV车型上的鸟嘴还是有非常大的执着。还是搭载那台693cc直列双缸水冷发动机，最大功率为56kw，最大扭矩为68.2N.m，最大马力76.1p。

第二台：升仕703F

老陶这三缸发动机喊了好几年，如今也终于有了准确消息。外观方面还是那么有个性，别的拉力都喜欢配个鸟嘴升仕肯定不跟风，采用的是更加平扁的车头设计。好不好看不评价，但辨识度是有的。该车搭载的是一台699cc直列三缸水冷发动机，最大功率71.5kW，最大马力97.2p，实测百公里加速3.2s，最高时速可达218km/h，这个动力数据对于一台拉力车型是非常恐怖的，并且此发动机在街车和仿赛版本上带来的表现将会更加优秀。

第三台：贝纳利TPK902

还是工信部的常客钱江，这里也不得不佩服钱江的出车速度。外观方面TPK902就具有非常明显家族风格，车头还是鹰眼加鸟嘴的设计，主打的就是跟主流。发动机方面，搭载的是一台904cc直列双缸水冷发动机，最大功率77kW，最大马力104.7p，动力数据还是非常漂亮。

第四台：高金GK1000ADV

国产第一台公升拉力还是被高金拿下了，并且还是台V型双缸，这在大排量拉力车型中还是比较少见的。此发动机已经在巡航车型中使用，为997ccV型双缸水冷发动机，最大功率66kW，最大扭矩95N.m，最大马力89p，是一台比较注重低转数输出的发动机，这点也比较符合拉力车型的使用特性。

以上几台就是近期已经在工信部申报的大排量ADV车型，虽然数量不多，但却包含了直列双缸、V型双缸、直列三缸几类发动机，看点还是非常高的。

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