软件定义汽车及中国市场促使汽车供应商软硬件技术快速发展

德国著名汽车零部件供应商采埃孚（ZF）近日表示，尽管随着软件定义汽车（SDV）的发展，汽车行业对软件的需求不断上升，但在未来十年，硬件将继续主导其底盘业务。

  采埃孚底盘解决方案部门去年仅硬件就创造了120亿欧元的收入，软件业务要想发展到类似的规模还需要一段时间，短期内通过软件获得比硬件更多的收入是不可能的。但ZF预计，软件领域的增长速度会很快，其目标是在未来10年内，让软件收入占到ZF底盘业务收入的三分之一。

  与此同时，软件对汽车行业的重要性也将日益增加。即使是对价格敏感的车型，也在增加越来越多的软件功能。例如，底盘上的软件驱动功能可以调整汽车的驾驶性能，使其更运动或更经济。悬架系统允许驾驶员在一定速度下降低车辆以优化空气动力学，从而增加电动汽车的行驶里程。因此，采埃孚希望在软件和硬件方面都成为最先进的市场领导者，并考虑三种可能的销售方式：1）独立销售硬件，2）独立销售软件，或3）将两者结合起来销售。

  以前，新的工业技术是从西方迁移到东方的，现在情况正在发生变化，中国正日益成为技术潮流的引领者，采埃孚打算在中国境内开展相当大一部分的先进技术开发。

  中国汽车制造商的快速创新促使采埃孚将中国作为未来发展的重点，采埃孚正在采取措施跟上中国的快速发展步伐，比如在12个月内就可将转向系统从订购到推向市场，而在过去需要三到四年的时间。换句话说，在中国，速度是关键。汽车制造商不会再忍受三到四年的等待，而是12个月或更短的时间。在中国，6到7年的经典模式周期正在大幅缩短。由于交货时间缩短，顾客的行为也发生了变化。因此，供应商需要做出相应的反应。