新一轮汽车“以旧换新”

4月12日，据商务部网站，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》（下称《行动方案》）。《行动方案》明确了消费品以旧换新的重点任务之一是开展汽车以旧换新。

《行动方案》要求，加大财政金融政策支持力度，中央财政与地方政府联动，安排资金支持汽车报废更新，鼓励有条件的地方支持汽车置换更新。突出汽车领域标准牵引，完善报废车回收拆解体系，促进二手车放心便利交易，培育壮大二手车经营主体，推动汽车流通消费创新发展。

《行动方案》还提出，通过加大政策引导支持力度，力争到2025年，实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰；报废汽车回收量较2023年增长50%；到2027年，报废汽车回收量较2023年增加一倍。

此举将拉动汽车消费，建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，缩短消费者的换车周期，使国内汽车保有量和车况水平同步提升，同时还将进一步繁荣二手车市场，实现汽车消费的高质量增长。

该政策有利于汽车行业格局的重塑，倒逼车企加速创新，为用户提供更具性价比的产品。在政策细则出台前，建议关注以下三点：车企应深入市场调研，走客户个性化定制模式；加强金融支持，合理确定汽车贷款期限和信贷额度；宜重点关注回收拆解行业，提前布局新市场机遇。

通过鼓励消费者购买新能源汽车和报废高排放乘用车，该政策有助于推动汽车产业的绿色转型和升级。这将有助于提高我国汽车产业的整体竞争力和可持续发展能力。

通过废旧汽车的回收和处理，可以实现资源的有效利用和减少废弃物的产生，从而推动循环经济的发展和环境保护。

新一轮汽车以旧换新政策对于汽车行业意义重大。北京市社会科学院副研究员王鹏表示，该政策不仅可以让购车消费者受益，还将带动整个汽车产业链的健康发展。中国银行研究院在近期研报中指出，新一轮消费品“以旧换新”政策将催生新的消费增长点。根据定量测算，在不同情形下，本轮“以旧换新”政策有望激发新增汽车、家电需求估计约为2109亿-6293亿元，将拉动GDP增长约0.16-0.5个百分点。

此外，该政策鼓励购买节能型汽车、新能源汽车等。2023年中国新能源汽车保有量为2040万辆，占汽车保有量比重为6.07%，较上年提高约2个百分点。新能源汽车产业链将迎来新的增长点。