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中国电工技术学会团体标准TCES 238-2023《电动汽车充换电站并网适应性评价规范》由中国电工技术学会提出，国网宁夏电力有限公司经济技术研究院等单位起草编制完成。该标准规定了规定了电动汽车充换电站并网技术方案在安全性、可靠性、充裕性以及电力需求响应能力等方面的技术要求。
（1）起草单位
国网宁夏电力有限公司经济技术研究院，国网(江苏)电力需求侧管理指导中心有限公司，南京邮电大学，许昌开普电气研究院有限公司，国网经济技术研究院有限公司 等。
（2）主要起草人
党东升，周珏，岳东，车彬，施涛，初阳，齐屹 等。
电动汽车是能源互联网实现电能替代和清洁替代的重要载体。电动汽车充换电站规划布局与当地的经济发展、交通密度、充电需求、城市发展规划、路网规划、输配电网建设等现状及未来发展趋势密切相关。诸多不确定性因素的出现，使得电动汽车充换电站的科学规划布局非常复杂与困难。
与此同时，电动汽车充换电站作为一种典型的柔性负荷，在规模化聚合效应下将是电网潜在的灵活调节资源。因此，如何将外部环境的不确定因素与电动汽车充换电站规划建设结合，在满足电动汽车充电需求的前提下，充分挖掘电动汽车充换电站的聚合效应和潜在调节能力，加强电动汽车充换电站与电网的深度融合与协同发展成为亟需解决的一个突出问题。
（1）范围
本文件规定了电动汽车充换电站并网技术方案在安全性、可靠性、充裕性以及电力需求响应能力等方面的评价内容与指标。
本文件适用于接入110 kV及以下电压等级公共电网，充换电站配电容量不小于100 kVA，且充电设备数量不少于3台的充换电站。
（2）规范性引用文件
本标准主要引用的文件主要包括：
（3）术语及定义
主要包括充换电站、充电站 、换电站、充电设备、充电系统 、供电系统、蓄电池管理系统、监控系统 、整车充电模式、充换电服务半径、充换电服务网络、并网点 、公共连接点等术语及其定义。
（4）基本原则
从电动汽车充换电站建设与城乡发展规划、电网发展规划以及现行并网技术要求相适应等方面提出了电动汽车充换电站并网适应性评价的基本原则。
（5）供电安全性
主要考虑电动汽车充换电站接入电压等级、保护配置、安全校核等方面技术要求。其中，电动汽车充换电站供电备用安全性N-1校核要求是指正常运行方式下充换电站的变/配电系统中变压器、线路、断路器等关键设备断开或停运后，应能通过开关操作将失电负荷恢复供电，并且保证站内无设备过负荷。
（6）信息安全性
主要考虑电动汽车充换电站及其服务网络的通信方式、通信协议与数据接入要求、监控系统典型架构、信息安全防护等方面的技术要求。
（7）供电可靠性
主要评价充换电站保持持续供电的能力。既考虑单个场站电动汽车充电的可靠性要求，也要考虑对整个城市电动汽车充电网络供电可靠性的要求。
（8）供电充裕性
主要评价充换电站规划建设适应当前以及未来充电负荷发展的能力，充裕性指标包括但不限于：充电半径、资源裕度、供电能力裕度、扩展裕度等。
（9）电力需求响应能力
主要评价充换电站及其聚合网络参与电力需求侧响应的能力，评价指标包括但不限于：可调度容量、可调度能量、充电响应时间、充电调节时间、放电响应时间、放电调节时间、充放电转换时间、爬坡率、调峰深度、调峰裕度等。
本标准旨在为能源互联网中电动汽车充换电站规划建设方案在与电网深度融合特性方面的量化评价提供技术规范，主要从安全性、可靠性、充裕性以及电力需求响应能力等方面提出电动汽车充换电站与电网融合特性的评价内容、指标体系与评价方法，为电动汽车充换电站与电网的深度融合与协同发展提供标准化支撑和引领。
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