创新思路：Callum eVita电动概念

捷豹前设计总监伊恩·卡勒姆 (Ian Callum) 与 Motability 合作，打造了一款特别考虑轮椅使用者的电动汽车，其独特的功能使该车比目前提供的改装货车“更受特定客户欢迎”。

eVita 概念车由Callum公司开发制造，它基于Stellantis汽车集团的中型电动平台，通过重新思考电动汽车的传统设计，可提供最大的内部空间，而且占地面积做到尽可能小。

它长4520毫米，宽1908毫米，投影面积与现代途胜差不多，但高度要超出很多，达到1800毫米，独特的超薄电池安装在前排座椅后面而不是通常的地板下方，因此得以加高内部空间而不会导致中心升高。因此在这种空间内设计出的完全平坦的地板允许轮椅使用者可以更轻松地走动，并坐在与前排座椅相同的高度，从而为车辆乘员提供更具包容性的体验。

新设计还降低了180毫米的车身高度，低行驶高度降低还将减少了后排乘客因坐得太高而晕车的风险。不仅如此其他特殊考虑的设计元素还包括后部安装的特殊装置，让后排的乘客可以使用信息娱乐、空调控制等，两个充电端口中的一个安装位置得足够低，以方便使用轮椅的乘客使用。

灯光系统还考虑到了专门投影，将轮椅坡道的形状投射到地面上，以避免其他驾车者停车太近，并防止隐藏内置坡道的分体后挡板打开。

Callum 公司表示，eVita这些特别设计是建立在对轮椅使用者进行了大量调研的基础上，在得到足够的反馈后，根据传统改装车辆的使用经验做出的优化设计。

Callum 公司表示eVita 不会立即投入生产，它作为一款概念旨在呼吁行业采取行动，在向电动汽车过渡的过程中更好地考虑残疾用户的需求。这个项目同时还可以作为一个可以多用途测试平台，特别是它独特电池组布置设计，后部增加的额外空间不仅仅可以为轮椅使用者提供充足的空间，而且可能吸引推自行车、摩托车等用途或露营装备类似的东西。

现在所谓的滑板式电动平台一统江湖，这是由动力电池组的自重和车辆重心设计的要求等因素决定的，eVita 概念带来的是另外一种思路，也许这不是最优方案，希望能抛砖引玉吧。

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