摩托新车上市，无极SR150gt-H混动版，48V电机6万+容量

无极SR150GT-H混动版，它终于发布！这款车的主要亮点在哪里？首先，它采用的是汽车级48伏混动技术，把这一套系统给搬到了摩托车身上！其次，在咱国内，目前是首款搭载该技术的踏板车，再找一家没有！最后，是惊呼一众的定价，13980元！目的，不是要“卷”死同行，而是对自己开“卷”！让我想到电影里一句经典台词，“无敌是多么寂寞”！

那这个技术，放在对摩托车上有什么优势呢？

定价上，混动版和油车版价格一模一样，13980元。了解混动技术就知道，造车成本增加了1500元左右。按常理售价要高才对，而这次价格却被控制住。增配！极具性价比，可以看出，无极带着满满诚意。

48伏独式立电机，可提供1560瓦的额外输出。比起纯油版，动力提速上优秀不少。0-60km/h启动加速性能提升20%，30-70km/h超越加速性能提升25%。对比同级带有的混动功能，那在他面前真就是小学生。

以往车型上，安装的是12伏电机，动力输出太小，甚至混动介入驾驶者都体验不到。电池容量太小，可提供的持续时间只有短短的8-12秒。而SR150GT-H，电池容量达到了6万毫安，介入输出时间更长，并且没有，200瓦、400瓦、800瓦，那种阶梯式延迟。通过智能控制，最大，直接能爆发1560瓦助力。会让驾驶者，体验到明显加速感，这提速堪比200排量车型。提速功能，也会在仪表上动态展现，让人一目了然！

想想6万毫安的电池，还能干什么？被称为，野营路上，“超级”充电宝有没有？需要应急电源它能上！外接口，可以连接12伏电器，比如给露营灯、烧水壶、无人机、电取暖等，保障！给摩旅必要设备，提供源源不断的回血功能！有无极BMS锂电池管理系统（智能管理、多级防护），再也不用担心，车辆给设备充电时，警告，导致电量耗干。因为是独立电池仓，启动车辆所需电压，还有另外一块！当你在打燃发动机时，WMTC循环系统（车辆滑行、制动过程中进行能量回收），就是在给耗干的电池进行反向充电。使用寿命比铅酸电池高出25倍。

因这项技术研发成功，也获得三项专利！电池加热专利技术：在-20度极寒环境，亦能正常运行；动态调节动力输出：根据实际骑行情况，判断助力强度；充电效率提升专利技术：通过控制三相电路，来提高充电效率的稳定性，可以实现充、放电效率高至98%，充电能耗损失小于5%。

总结，无极SR150gt-H，首款48V汽车级混动摩托。应验当下“无敌是多么空虚”！有谁，能出来阻止它？动力分析，发动机11千瓦，加电机1.5千瓦，等于12.5千瓦。又是谁，能与抗衡？大电机，在你摩旅，需要超车时提供额外输出；在你需要带人爬坡时，不至于造成发动机“嘶吼”，反而是冷静应对；在你城市通勤时，油耗低于同级，能省下不少。如果还不满意？再加个大型充电宝怎样？~哈哈！150级别，它目前配置没有任何对手，技术绝对碾压！个人看好，混动技术运用在摩托车上。那么其他高价低配的摩托车，你还会选么？评论区探讨，下期再见！