比台产版便宜万余元，本土版三阳曼巴150正式发售

3月末，三阳酝酿了数月的主力新车，曼巴150终于正式发售了，定价为17980元，并同时推出减现一千的优惠活动，实际到手价为16980元。

虽然，售价相较于台版曼巴158下降了一万多，但是，与同级标杆UHR150，或者同样来自台商的RKH150相比，其性价比则并不突出。

虽然定价差点意思，不过曼巴150却是一部拥有踏板车灵魂的车型，因为它是拥有平踏板的。其原创外观设计还是比较在线的，在保持前置7.1升油箱的同时，车身尺寸和重量都得到了合理控制，更难得的是，两段式前脚踏还留出了较为实用的平整置物空间。而那28升座桶空间，足够放下一顶全盔，全包式后挡泥板的设计，这些设定对于偏好平踏板车的用户而言，是具备一定吸引力的。

动力方面，曼巴150采用DRG150同款动力总成，搭载排量150cc的单缸水冷四气门发动机，峰值功率为10.8千瓦，峰值扭矩为14.5牛米，设计极速107公里，其账面参数基本能跻身同级第一梯队。据介绍，虽然曼巴150阉割了怠速启停和无声启动功能，但新车重新优化了进气机构和传动系统，使得中低转速的动力响应与台版158车型基本相当。同时，顺畅绵密的加速感也能获得偏舒适取向的骑乘体验。

悬挂方面，曼巴150同步台版车型，采用了2.0零后悬吊系统以及中置避震器的设计，之前台版158车型的悬挂调校就给人留下了较好的印象，减震系统的韧性适中，而回弹阻尼也比较柔和。再加上前后13寸的轮组规格配置，在化解坑洼路面冲击的同时，也一定程度提升了操控稳定性，能保证日常通勤代步的舒适性，也能偶尔跑山小小娱乐一把。不过需要注意的是，800毫米左右的坐高对骑手身高有一定的门槛，当然，如果你是大长腿的话，这点可以忽略，如果不是，最好亲自去试驾一下。

在配置部分，曼巴150配备了全车LED灯组，VA屏液晶仪表，USBQC3.0快充接口，机械钥匙，折叠挂钩，单侧储物格等配置。安全配置上延续顶格满配，采用前后碟刹，标配博世双通道ABS，而TCS系统同样没有缺席。

相对台版曼巴158的2.88万元超自信定价而言，曼巴150的售价显然更接地气，但同时也有功能上的简配，再者按照夏杏三阳一贯的造车风格，本土化车型与台版车型在用料、做工和细节处理方面，多少也会有一定的差距。如果你也关注这款新车，建议亲身去感受一下实车的表现。