你没见过的摩托：川崎ZR-7/S

1989年，川崎发布了ZEPHYR，它很快成为400cc级别的领导者，并引发了巨大的热潮，部分原因是人们开始厌倦了赛车复制品的热潮。这种情况蔓延到大型摩托车上，川崎发布了 ZEPHYR 系列中的 1100 和 750。

1999年，ZR-7作为普通街车推出，并与竞争对手进行竞争。该发动机是安装在ZEPHYR 750上的发动机，最初是源自Z650的738cc 2气门风冷发动机系列。虽然DOHC凸轮盖的设计不同，但都是相同的66mm x 54mm，动力比ZEPHYR更高，为73 PS / 9,500 rpm，转速略高。

首先，Z650系列被称为Zapper（意思是“飞行摩托车”），而ZR-7在日本的ZEPHYR压倒性的受欢迎程度多少有些黯然失色，但它主要销往欧洲，成为海外需求旺盛的车型。

为了满足海外的高需求，2001 年添加了半罩 ZR-7S 作为改型。为了适应高速巡航较多的环境，屏幕设计时考虑了更大的屏幕以抵御风压，在大型车中，该车以操控灵活而受到高度评价，受到广大用户的一致好评。​

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然而，ZR-7在日本几乎没有存在，虽然也发布了半罩Zr-7S，但它仍然低调，几乎没有引起车友们的注意。

半罩的实用且时尚的形式针对年轻人，它在海外很受欢迎，川崎在中等排量的实力，因其贴近用户价值观和实用性的品质而备受赞誉，此后一直保持着不可动摇的地位，包括在600cc级别。

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