想我的三辆摩托车之本田cb400x

2008年买了第一辆摩托车，是豪爵的悦星125，一直用到2021年报废，之后一段时间没有骑过摩托车了，因为开小车了。

在路上看见别人骑摩托车，我又很怀念自己的摩托车了，可惜那一辆摩托车已经报废了。特别是看见别人骑着改装摩托车大包小包，一副摩旅样，飞驰在路上的时候，我也很想拥有一辆，也想去摩旅。在网上找各种的摩托车，眼花缭乱的，最入眼缘的就是本田cb400x了，比铃木DL250更让我着迷。2022年初，在某鱼看到一个茂名本地的要卖他的cb400x。于是找了一个对摩托车很有研究的朋友驱车十几公里去上门看车。车主说这台车是2021年买的全新车，到2022年还不足一年时间，因为在外地上班，回家的时间很少，外地又禁摩，只有回家才能开，所以才开了3000公里，几乎在车库吃灰。

估计车主很珍惜这车，我去到的时候，看到用车布盖住，没有灰尘，车子基本跟新的一样。三箱版本，带护杠。大气，漂亮。经检查，没有任何问题，价格谈了很久，他买来4万多落地，最后3.3万包过户给我了那怕我做了水鱼，也开走它了。

搞好手续后，立即开走了，回公司后脑补这台车的知识。经过试驾，CB400X的功能和骑行感受相当出色。

在功能方面，它拥有一个16.5升的油箱，保证了较长的续航能力，让骑行过程更加便利，我本来就是想去摩旅的，油箱足够大续航里程长，完全不担心半路没油的情况。此外，车辆配备了滑动离合器，手感轻盈，即使在频繁捏松离合的堵车情况下，也不会感到手酸。而且，它的操控性能出色，舒适的坐姿和合理的车把位置让骑行者无需过多弯腰，省力且舒适。同时，CB400X还选择安装了胎压监测系统，这在摩旅过程中发挥了很大的作用，可以在骑行时突然报警胎压低时及时采取措施，确保行车安全。护杠也装的扎实，不怕摔倒。

驾驶感受方面，启动后声音平稳，加速时发动机有哨音，但提速可以。离合轻巧，刹车也平稳，abs能正常介入。骑行者在封闭场地可以体验到它的速度，但在日常骑行中建议慎重控制速度，特别是装了三箱后，因为高速骑行可能会出现一些不稳定的情况。灯光方面，夜间道路灯光照射效果一般，散射一片，远近光区别不大，但对方视角比较刺眼，所以考虑装个辅助灯很有必要，所以我加装了射灯。另外，风挡的挡风效果一般，但对于一些骑行者来说，把头塞到风挡后面可能会感觉更舒适。

就整体来说，本田摩托CB400X是一款功能齐全、驾驶感受良好的摩托车，无论是长途旅行还是日常通勤，都能为骑行者提供良好的体验。然而，每个人的驾驶习惯和体验都可能有所不同，我还是建议在购买前亲自试驾，以获取最真实的感受。

车很好，但是因为工作原因，我根本就没有去过摩旅，最远就开了几次超过100公里的，但是都没有到150公里。装着三箱，在公路上开着，也就是拉风点，吸人注意而已，不摩旅，其实已经没有多大用处了。大概只开了9个月的时间，也就开了一万五千公里，不想再开了，于是我有意转让了，也挂到某鱼了。有几个年轻的同事知道我要转卖，也私下找我，最后26800，不包转让费，不包过户，转给了公司一个20多岁的货车司机。也就这样吧，玩过了，也过瘾了。没有倒过，没有摔过，也没有擦花什么的，按时保养，买来什么样子卖出也什么样子。小伙高兴，我也脱手了。摩托车这个东西，也就这样，没有的时候非常想要，拥有了也就觉得没什么了，亏是肯定亏的，怎么说也有过驾驶的乐趣了。你们也有过同样的经历吗？