当张雪离开后，凯越的保值率会有变化吗？

当张雪离开后，凯越主流的几款车型保值率会有变化吗？虽然车型不多，但几乎每台都是非常具有代表性的经典。（仅限一年1万公里以内车源，数据仅供娱乐参考）

街车凯越321R，2023款二手价大概在1.8万元左右，保值率约为72%，就是这台车的上市，让国内的消费者们知道，原来国产车也能做到这么极致的轻量化，所以这台车几乎成了21年最火爆的国产小排量街车的代表，新款增加了可关闭的ABS和TCS牵引力控制，更是进一步提升了这台车的玩乐性，动力搭载双缸水冷320CC引擎，最大功率29千瓦，最大扭矩28牛米。

入门仿赛凯越321RR，新玩家版二手价大概1.8万元左右，高配RRS版大概在2万元左右，在保值率方面低配的新玩家版能达到78%，而高配版本只有71%，高配版多了布雷博刹车卡钳，弹射起步模式，升挡快排，支持投屏导航的TFT仪表，正新S3轮胎等配置，高配版虽然配置更好，动力更强，但是保值率却比较一般，动力搭载双缸水冷320CC引擎，最大功率30.5千瓦，最大扭矩29牛米。

中排量复古街车凯越525F，2023款二手价大概在2.6万元左右，保值率约为76%，凯越500F是贝纳利幼狮同时期，为数不多可选的复古街车，可是随着街车热度的下降，即便这台车换装了全新的525平台，整体销量也不太尽如人意，动力搭载双缸500CC引擎，最大功率39.6千瓦，最大扭矩50.5牛米。

凯越的成名之作凯越525X，二手价大概在3万元左右，高低配的差价在千元上下，保值率约为81%，可以说就是凯越500X这台车，让凯越从一众三四线国产厂家当中脱颖而出，直到张雪离职之前，凯越525X的综合素质依旧能得到非常多消费者的认可，只是这个万年不变的车头造型，让许多认可这台车的潜在用户，迟迟犹豫没有下单，这台车搭载双缸水冷500CC引擎，最大功率39.6千瓦，最大扭矩50.5牛米。

大排量硬派ADV800X，标准版二手价大概在4.5万，穿越版大概在4.9万元左右，可以说这台车的价格还是非常坚挺，目前买二手车源大概只能省个购置税，能让这台车价格这么坚挺的原因，首先就是凯越800X在定位上并没有直接的竞争对手，尤其是硬派的ADV定位以及极致的轻量化车重，其次就是凯越800X在定价方面，依旧能够打动并得到消费者的认可，这台车搭载双缸水冷800CC引擎，最大功率71千瓦，最大扭矩80牛米。

小排量四缸仿赛凯越450RR，目前高配性能版二手价在3.6万元左右，保值率约为90%，如果你是大贸品牌的忠实粉丝，你可以瞧不上这台车，但是不可否认的是，就是凯越450RR这台车，不仅或多或少影响到了川崎的价格，更是直接把赛600的售价拉进了4万以内，并且450RR依然是凯越追求极致的产物，正是凯越从始至终的这份追求，才让这个品牌在短短的这几年时间里成长的这么快，动力搭载四缸水冷450CC引擎，最大功率52千瓦，最大扭矩39牛米。