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目前大部分车型都标配有AUTO HOLD自动驻车功能,等红灯时相当于帮驾驶员踩着刹车,再次起步时,轻点油门正常起步即可,而现在有些所谓的大师都说,等红灯不要使用自动驻车,要挂N档,自动驻车会让变速箱一直处于半联动,加剧车辆磨损。
1.AT变速箱天生软连接,影响不大
不同于手动变速箱的离合器,AT变速箱发动机的动力通过液力变矩器传递,所以不存在磨损离合器片的情况,而有的驾驶员朋友,在等红灯自动驻车时遇到过车身抖动的情况,总觉得变速箱在憋着劲,其实是由于发动机在怠速,动力没有通过液力变矩器传递出去,而其内的油液一直在旋转搅动,就会产生抖动情况,但是液力变矩器天生就是软性连接,自动驻车最多会造成变速箱内的油温升高,而且一般的红灯时间对油温影响微乎其微。
2.双离合变速箱会切断动力,不会造成离合器片磨损
以大众的双离合为例,干式双离合只有在抬起刹车,离合器片才会半联动贴合,在踩下刹车时,离合器片处于分离状态,所以当自动驻车时,离合器片没有处于摩擦半联动的状态,也不会发热和异常磨损;而湿式双离合,大众的逻辑同AT一样,在挂入前进档的那一刻,离合器片就开始贴合,但是得益于油液散热,所以也不用考虑会对变速箱造成负担,自动驻车依然可以放心使用。
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