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我是一个热衷于旅游的中年人，每年都会抽时间带家人一起出去散散心，对于我来说，生活不是赶路，而是散步，外出旅行的日子，能让我身心放松，以后有更多精力去工作生活。我对于座驾的选择同样不要求多么大牌或颜值多高，只要开起来舒服，驾乘体验度高就可以了。因此，我的座驾，并不是知名度多么高的国际大牌，而是一款零跑C11，它虽然是国产车中的造车新势力，但目前在纯电SUV市场的呼声很高，口碑不错，整体产品力非常符合我的期许，是我贴心的出行小助手。
可能现在很多年轻人都比较喜欢外观凌厉，看起来特立独行的汽车，但我觉得，零跑C11圆润大气的车身造型更能入我的眼。在同级别车中，C11的空间是比较大的，尤其后排坐起来很是舒服，身高一米八的大个子坐着也丝毫没有局促感。另外，这款车的储物空间也非常多，后备箱放三个大行李箱再加一辆婴儿车表示毫无压力，而且其前排发动机位置还有另一个储物空间，一些小型的箱包放在里面非常不错。
前不久，我带着老婆孩子一起自驾去了趟西藏，很多朋友都认为零跑C11是纯电汽车，续航是个大问题，其实，这款车的续航能力真心不错。最高CLTC续航里程610km，即便是再远的长途需要半路充电，零跑C11也拥有快充功能，快充10分钟续航100km，30%到80%电量直流快充时间仅需36分钟，中午吃顿饭的功夫，电就充满了。如果不是长途旅行，只是日常上下班代步的话，基本半个月都不用充电，很是节省。
继续说回去西藏，因为西藏海拔比较高，路况比较复杂，所以其实对车辆的性能要求也是比较高的。零跑C11拥有自适应巡航控制系统和车道居中辅助系统，而且轮胎的抓地能力和底盘稳定性都特别强，即便是高原路况也能实现安全驾驶，对路上遇到的一些突发路况也能自动预警，真的特别安全又智能。另外，C11车机端内置的地图完全可以替代原有的手机地图，而且C11车内的空调、座椅加热/通风、车机娱乐等等都能够通过语音来控制，响应也很灵敏，丝毫不用担心路途远在车上无聊。
另外还有一点，是燃油车比不上的，就是零跑C11还配备了220V交流电源外向输出的功能，自驾途中支个棚子连上汽车上的电，便可以烧烤野炊，甚至还可以连上乐器音响放松一下，或者来一场户外露天小电影，都是可以办到的，想想都觉得画面很美好。
如此强劲的产品力，在纯电汽车市场上绝对是王者般的存在，这个配置20万左右的价格也是很有诚意了，所以，当时我在购车时，了解了C11之后就再也看不上别的车了。不得不说，零跑作为国内造车新势力，在全域自研技术上的突破是有目共睹的。我们在去西藏自驾的途中就碰到了好几个零跑C11的车友，大家对这款车一致赞不绝口，认为其性价比非常高。
所以，我觉得大家在选车的时候，不要只看logo，车子的实用性和舒适性才是最重要的。零跑C11才上市没多久便成为国产纯电汽车的畅销代表，说明大家都很认可这款车的实力，反正我觉得，买了零跑C11是非常明智的选择。
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