前长城二把手王凤英将任小鹏总裁，负责产品规划和销售

传闻许久的王凤英加盟小鹏的消息终于得以敲定。1月30日，小鹏汽车宣布王凤英正式加入，出任小鹏汽车总裁，并非此前传闻中的小鹏CEO一职。据悉，王凤英将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。

作为原长城汽车的二把手，王凤英有车圈铁娘子之称，其大学毕业后就进入长城，与长城汽车董事长魏建军搭档，是车圈有名的“黄金搭档”。在两人的合作下，长城汽车从保定小厂，成长为年销百万的国内头部自主品牌。而在长城汽车31年的职业生涯中，王凤英主要负责战略和营销。据报道，其曾力主创新皮卡，坚持摒弃轿车全力切入SUV赛道，让长城汽车成为这两大细分市场中的王者。

去年，王凤英先后辞去了长城汽车执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务和总经理的职务。王凤英出走长城后的去向也成了外界关注的焦点。据悉，其和克利夫里斯战略定位咨询全球CEO张云联手创立了一家名为“小猎犬”的孵化公司，该公司主要负中小企业的咨询和孵化。此外，还有消息称，吉利集团董事长李书福也曾力邀过王凤英加入。

而王凤英此时加入小鹏，正值小鹏汽车战略和内部调整的关键期。2022年，小鹏汽车共交付12万辆，同比增长23%。在过去几年，小鹏汽车完成从0到1的验证期，迈入了1到10的成长期。但要如何走好成长期并快速迈入10到100的成熟期，如何应对竞争愈加激烈的新能源赛道，是小鹏汽车接下来思考的事情。

自从去年G9改价风波后，小鹏汽车迅速在内部开始大力度的组织架构调整后。此次，出身传统车企的王凤英，搭档造车新势力小鹏汽车，将擦出怎样火花？还是颇令人期待。有意思的是，王凤英早就对小鹏有所研究。

去年10月份，王凤英与里斯战略定位咨询共同推出了《全球新能源汽车品类趋势研究报告》。该报告指出，小鹏汽车目前存在缺乏清晰的主干品类，无法回答“我是谁”；智能特性不够聚焦，智能部分没有体现出差异化两大问题。这两个问题都聚焦在产品定位和规划方面，而这恰恰是王凤英所擅长的事情。除了产品层面，王凤英还有着丰富营销经验和经销商资源，这也将为小鹏汽车的产品销售注入新的血液。

对于王凤英的加入，何小鹏表示：“我们期待她的加入能够给‘智能化+汽车’的融合带来更多不一样的火花。今后的五年是全自动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。我们也相信王凤英这样优秀人才的引进，将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持。”

除了王凤英外，小鹏汽车近来也在广纳管理人才。据媒体报道，原吉利系高管易寒将加入小鹏，担任营销副总裁一职，负责市场营销和公关传播工作。对此，小鹏汽车方面表示：“目前并未接到相关消息。”此外，还有消息称，小鹏近期招揽了不少来自阿里巴巴的外部管理人才，预计将在年后入职。

与此同时，小鹏汽车内部也出现了人员的流动。有消息称，前小鹏汽车CEO助理李鹏程已经从小鹏汽车离职，将在2月份入职阿维塔科技担任CMO，负责品牌市场公关业务，并向阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏汇报。对此，有阿维塔相关人士表示：“关于李鹏程入职的事，目前我们内部还没有下发相关文件。”

对于2023年，小鹏汽车也提出了新的发展目标。在交付方面，小鹏汽车目标为历史累计交付45万辆，即2023年完成20万辆的交付。这也是已经迈过10万年交付门槛的五家造车新势力共同要冲击的目标，其中哪吒目标为25万，蔚来为超越雷克萨斯（2022年销量为18.93万辆）。

在产品规划方面，2023年小鹏汽车将推出2款新车和P5、P7、G3i三款车型的年度改款。据悉，这两款新车分别为F平台的五座溜背式SUV G7和内部代号为“H93”的MPV，均诞生于800V高压平台。而在智能化方面，小鹏的高级辅助驾驶系统 XPILOT 已迭代至4.0 版本，下一代全场景智能辅助驾驶产品 XNGP 的主要功能也将在今年三季度推出。

作为第一批造车新势力，小鹏汽车在智能驾驶等核心技术上的成果有目共睹。与此同时，其还具备丰富的技术储备和市场的先发优势。随着内部的变革的推进，在经历变革阵痛后，小鹏汽车的未来仍可期。