长安新车上市，轴距2米8，6秒破百，油耗仅5.7L

过去几十年里，合资品牌尤其是本田、丰田、大众，抢先进入国内汽车市场，依靠当时还算领先的技术积累、稳定品质，收货了一大批粉丝，后来更是推出一款就能热销一款，部分车型甚至还要加价、排队，而这就是先到的好处。后来的局面大家也看到了，国产品牌只能一步一个脚印，用更高的配置、更豪华的内饰、更强大的性能以及低得多的价格，才终于在销量上逐步赶了上来。但是，对于消费者而言，作为追赶角色的品牌，往往能够带来更“厚道”的产品，比如这款晚到却足够厚道的SUV，轴距接近2米8，156处隔音，6秒破百，百公里油耗5.7L！

这款SUV来自近几年叫好又叫座的长安汽车，相比大家目光更关注的哈弗，长安汽车在各个价位的布局更加均衡，尤其是独立品牌欧尚，两款车型就能做到年销20万辆，可谓推一款火一款，而这辆旗舰车型欧尚Z6，就再一次在各个方面全面超越同价位合资品牌，颜值就值20万，开起来就有30万享受，关键价格才9.99万起，可竞争哈弗H6、吉利博越。

欧尚Z6相比其他同价位SUV，最大的优势就在于“内在”部分，面对经常被质疑国产三大件不行的问题，欧尚Z6的三款“同价位最强”动力总成用实力打脸，每一款都不输甚至超过合资品牌。入门版的蓝鲸NE 1.5T发动机拥有138kw/300N·m峰值性能，配上7速湿式双离合变速器，实测只用7秒多就能完成零百加速，而大众全新的1.5T evo发动机也才只有118Kw、250N·m，还搭载的7速干式双离合，谁更厚道一目了然。高配燃油版搭载的2.0T加爱信8AT动力总成更是同价位碾压，171Kw、390N·m的性能，只用6秒多就能从静止加速到100km/h，加上全系标配的前后独立悬架，整个驾驶感受算的上是随叫随到，比哈弗H6、吉利博越性能更猛，比某些2.0自吸合资SUV强得不是一星半点。

并且，除了纯燃油版，欧尚Z6还推出了iDD蓝鲸插混动力，由一台1.5T发动机加一台电机组成，这台混动专用的米勒循环发动机已经有着122KW、255N.m的净参数，已经超过了大众1.5T evo、本田和丰田混动发动机的性能，更何况还有一台110Kw、330N·m的电机加成，性能全面碾压合资混动。最体现技术能力的亏电油耗方面，欧尚Z6仅5.7L，与丰田本田混动只相差零点几，但考虑到更大的电池和更重的车身，这样的差距几乎可以忽略。相比之下，欧尚Z6的纯电行驶优势就更明显了，28.4kWh的超大容量电池，远超比亚迪宋PLUS的高配18.3kWh，纯电续航可达150km，超过比亚迪高配的110km（低配仅50km），满油满电续航1200km，综合算下来每公里仅3毛钱，算是高油价时代的一大亮点！

不过在我们看来，欧尚Z6最有意思的地方在于它的智能化已超不少造车新势力的新能源车，有几项配置都是当前业界首个。比如车外智慧语音功能，搭配业界领先的EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统，可以在车库里直接呼叫欧尚Z6开出车位，上下车更轻松潇洒。车身内外都有红外光感人脸识别系统，即便忘记带钥匙了，站在门边即可自动解锁，坐进驾驶座也能识别后点火启动，即便这些配置不是经常用，但用一次就“真香”。如果经常在车里等人的车主，调整座椅的时候往往觉得手动不优雅、电动太慢，欧尚Z6的头等舱级一键休息模式基本解决了这个问题。另外，YYDS数字孪生形象增加了车机的“温馨感”，眼神唤醒交互系统不用再傻乎乎的叫一声“你好，XX”，其他诸如AR-HUD、无麦车载KTV、5种全场景驾驶模式等都足够玩一阵子了。

内饰部分，三块大屏格外显眼，10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏+9.2英寸小欧屏，全方位吊打同级合资SUV，车内也基本都被软质的皮革、搪塑材质包裹，各种材料的拼接也不廉价，一体式座椅高级感突出，加上整156处NVH隔音处理，前排玻璃还是双层隔音，加上ANC主动降噪，静谧性媲美二三十万的SUV。作为轴距2米8的大五座SUV，欧尚Z6纯平的后排地台、厚实的后排大沙发，已经比现款汉兰达的第二排更宽敞，全景天窗直接覆盖后排头顶，极为宽敞，放倒第二排后形成的平面还可以当做双人床使用，空间完全没有被造型所影响。

至于外观方面，这的确是一个仁者见仁智者见智的事情，但就欧尚Z6而言，好评一定是大大多于差评的，接近4米7的车长、1米9的车宽、2米8的轴距，就明显比臃肿的日系紧凑型SUV看着舒展得多，前脸还采用了渐进式的三角鳞片式中网、分体式全LED大灯、流水转向灯，侧面悬浮式车顶、溜背后风挡同样动感，原厂就提供双边四出排气、双层扰流板，颇有些“小兰博基尼Urus”的范儿，所以就外观而言，风格可能不是你喜欢的，但颜值的确不输很多20万的SUV。

整体来说，欧尚Z6的上市，9.99万的起步价非常接地气，各方面都能对标20万级合资SUV，再一次展现了国产品牌的实力和进步。对于这款车型，大家觉得如何呢？