汽车手机“大一统”，吉利可能是第一家

吉利进军手机行业又有实质性进展。

6月13日下午，国家市场监督管理总局发布湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）收购珠海市魅族科技有限公司（以下简称“魅族”）股权案。公示信息显示，星纪时代已与魅族及涉及交易的股东黄秀章签署协议，星纪时代收购魅族79.09%的股权。

“本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续，交易细节还在协商中。”星纪科技相关人士告诉记者。

根据吉利此前发布的消息，星纪时代成立于2021年9月，由吉利控股集团董事长李书福创办并领衔投资，公司计划整合全球资源，打造全球化的高端智能手机产品。魅族成立于2003年3月，创始人黄秀章，专注于智能手机软硬件的研发制造业务。

该收购案件的反垄断公示预示着吉利入局手机行业进入实质阶段。在本次交易完成后，吉利将会取得对魅族的单独控制。

国家市场监督管理总局公示的文件显示，本次交易前，黄秀章与淘宝（中国）软件有限公司（以下简称“淘宝中国”）分别持有魅族49.08%和27.23%的股权，共同控制魅族。本次交易完成后，黄秀章对于魅族的持股将低至9.79%，淘宝中国将退出对于魅族的持股与控制；收购方星纪时代将持有魅族79.09%的股权，取得对魅族的单独控制权。

记者从天眼查了解到，星纪时代的大股东为吉利集团（宁波）有限公司，由李书福独立控股，而李书福在星纪时代的持股比例达到了57.8452%，疑似实际控制人。星纪时代注册资本为7.15亿人民币，经营范围包括移动终端设备制造、移动通讯设备销售、集成电路芯片的设计、制造和销售等。

魅族创立于 2003 年，董事长为黄秀章，是中国知名的智能手机制造企业。此外，魅族还从事智能穿戴业务、智能家居业务，以及时尚消费和电子快消产品业务等。2020 年，魅族Flyme的累计用户量已突破1亿。根据国际权威数据公司IDC公布的数据，在2016年魅族的巅峰时期，其全球出货量可达2200万台，位列手机行业第一梯队。但由于经营不善，魅族从2018年起销量出现断崖下滑，2022年第一季度市场份额已不足0.1%。

有分析人士认为，本次收购交易对吉利、魅族和淘宝（中国）而言是三方共赢，一方面，原股东方淘宝（中国）通过该收购案实现顺利“解套”，另一方面，魅族可依靠吉利雄厚的资本支撑企业发展，而吉利则可借魅族手机的研发制造功底快速验证技术，加速入局市场。

虽然上述人士表示，关于吉利的高端手机产品，目前还没有明确进展。但根据此前路透社的报道，星纪时代计划在2023年前发布首款智能手机，首年的销售目标为300万部。

随着智能化和网联化的渗透，汽车正发展成为智能手机、智能手表等移动电子设备之外又一重要的移动终端。智能汽车也正成为企业打造科技互联的生态闭环中不可或缺的一环。

目前，汽车公司和手机企业也在相互向对方的领地攻城略池，苹果、小米、索尼等科技公司相继宣布了造车计划，而特斯拉、吉利、蔚来等车企均展现出进军手机产业的雄心。从具体落地的时间节点看，吉利有可能成为“科技大融通”背景下，第一家实现汽车手机“大一统”的企业。

从手机企业造车的时间表来看，小米汽车预计在2024年上半年正式量产；在项目陆续“流产”，核心团队流失后，苹果汽车推出的日期也扑朔迷离；索尼与本田合资公司发布首款车型的上市日期预计将在2025年左右。

此外，在吉利之前，特斯拉就曾宣布布局手机产业，推出一款名为Model π的智能手机，可与Space X的星链高速卫星互联网连接，并具有脑机连接功能。蔚来也在今年宣布亲自下场造手机，巩固硬件技术和软件生态的“护城河”。但两家企业的上市日期仍遥遥无期。

在收购完魅族后，吉利将进入手机业务发展的加速器。也就是说，从时间进度来看，预计2023年发布智能手机的吉利将率先完成汽车手机两大业务板块横跨，实现自有移动设备的闭环联通。