17.98万起，空间大就完事了

整个车身方面，天籁采用日产最新的家族设计语言。在整个车身方面，天籁整体的设计年轻的，整个车头设计看起来动感，两侧车灯造型颇为上升，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看过去来看，新车依旧是年轻动感的设计风格，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上19寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。新车车尾造型十分耐看，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯的轮廓同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

全新天籁整车内饰温馨，在车内有家一般的感觉。三幅式设计的方向盘采用了塑料材质，手感好，同时带有换挡拨片，很实用。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，7.0英寸的中控台显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为4901×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在38位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天籁2.0T XV AD1 智尊领航版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

天籁2.0T XV AD1 智尊领航版采用2.0发动机，最大马力243，峰值扭矩达到371，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在75位。

天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了HUD抬头显示、制动力分配(EBD/CBC等)、方向盘加热、防抱死制动(ABS)、自动驻车、车道保持(LKAS)、碰撞报警/主动刹车、前驻车雷达、自动驾驶辅助、疲劳提醒、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、主动降噪、LED日间行车灯、儿童座椅接口、胎压监测、自动泊车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、侧安全气帘等配置。

其中，HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

为了更全面客观的了解天籁，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了天籁的口碑词云，具体情况如下：