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途昂就是一辆硬派家用的大型suv,外观上途昂的设计看起来还是很饱满的。车身姿态方面,途昂采用了大众家族式线条流畅,矩形的进气格栅非常的完美,两侧吸睛的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线设计来看,新车采用了侧面棱线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上20寸的轮毂样式,让其运动气息更加强烈了。新车尾部设计十分简洁有力,有向后凸的趋势,十分俏皮,新车的尾灯组更加独特。
整个内饰可以说实用大气,极其简洁。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时具备方向盘加热功能。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感经典,8.0英寸的大尺寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。途昂配备皮质的座椅。
途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在5位。途昂530 V6 四驱 尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在6位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在10位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了疲劳提醒、方向盘加热、发动机启停、陡坡缓降、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
为了更全面客观的了解途昂,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途昂的口碑词云,具体情况如下:
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