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天籁的造型设计方面,基本上还是延续了以往的家族式外形设计风格。在视觉冲击力方面,天籁整体的设计复杂的,整个前脸设计看起来时尚,两侧犀利的车尾大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身双腰线来看,新车依旧是锐利的整车的外观,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型耐看,视觉效果尚可。车身尾部横向发展配两个大贯穿式尾灯更显也一般,尾部多边形的尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
双色拼接的内饰上,天籁依旧是传统家族风格,整个设计看起来简洁明了。三幅式平底方向盘运动感充盈,同时具备方向盘加热功能。在T型中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感显档次,7.0英寸的悬浮式中央显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对满意,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4901×1850×1447mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,天籁的轴距排在38位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,天籁的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
天籁2.0T XV AD1 智尊领航版采用2.0发动机,最大马力243,峰值扭矩达到371,匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万中型车车型中排在75位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了HUD抬头显示、制动力分配(EBD/CBC等)、方向盘加热、防抱死制动(ABS)、自动驻车、车道保持(LKAS)、碰撞报警/主动刹车、前驻车雷达、自动驾驶辅助、疲劳提醒、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、主动降噪、LED日间行车灯、儿童座椅接口、胎压监测、自动泊车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、侧安全气帘等配置。
其中,HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息,比如当前车速;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下天籁的情况,如下图:
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