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花8万多买了台KiWi EV轻享版,车主给出了四点看法

新能源市场崛起,使得市场上涌现了一大批纯电动小车。并且凭借着便宜的售价,以及足够的续航表现,这些纯电小车逐渐受到了更多人的喜爱。来自宝骏的KiWi EV,便是目前6-8万级市场中的佼佼者,销量和口碑都挺不错,但仍然有部分人对于这款车处于观望态度。那么,KiWi EV的实际表现又如何呢?针对这个问题,今天我们便看看一位KiWi EV真实车主徐先生是怎么说的。

徐先生是在武汉工作,之前自己本来是买了一台思域,但前段时间家人住院,生活节奏被打破,一台车不够用,坐公交又显得麻烦,所以在和老婆商量过后,便准备买一台小型电动车来代步、接送家人。选择买电车,主要是考虑到成本低,并且徐先生目前小区门口也安放了充电桩,平常充电也方便;二来是现在纯电代步车体积小,平常停车起来也比较方便。在去了许多品牌的4S店看了过后,觉得KiWi EV挺不错,不算保险、手续等费用,入手的这台艺术家轻享版KiWi EV为8.58万。

目前徐先生已经开了KiWi EV两个多月,对于这款车他是给出了很高的评价,首先是外观部分,徐先生表示入手KiWi EV的原因之一就是它的颜值很高。在第一眼看到这款车的时候,就觉得它的设计非常前卫,很符合他这种新时代消费者的审美。配色上徐先生选择了祖母绿版本,他认为这有一种英伦气息,能够增加一些档次感。

接着对于KiWi EV的空间部分,徐先生也是感到挺满意的。车内采用了四座配置,平常车内前排坐两个人是完全没有什么问题的。后排座椅还可以充当备用空间,来放置背包、物资等东西。当然第二排偶尔也可以用来载人,只要不是身材特别高大,市区中短途使用还是没有什么问题的,因此徐先生也时不时在周末载着朋友出去聚一聚。

对于配置方面,徐先生认为KiWi EV还不错,空调、倒车雷达、倒车影像、一键启动等都有配备。对于KiWi EV的车联网系统,徐先生是额外指出来了的,方向盘后方的液晶屏既能充当仪表盘也可以充当中控屏,车联网、导航这些功能也都有,有着出乎他意料的智能化表现。

动力性能方面,KiWi EV本身是配备了一台40kW的电机驱动,最大扭矩为150N·m,徐先生平常开起来,性能表现他认为是够用的,起步甚至还有着些许推背感。方向盘也不重,转弯变道都比较灵活。最主要KiWi EV停车挺方便,他公司楼底下停车位本来就比较少,但KiWi EV随便找个小的停车位都能够停进去。续航方面,徐先生认为KiWi EV表现还不错,官方标称续航为305km,平常基本上能够跑到280km左右,充满一次电基本上能跑一个星期多。

总的来说,徐先生在体验了两个多月之后,认为KiWi EV是挺出色的一款纯电小车之选,平常开起来好开,停车、代步也都很方便。并且KiWi EV颜值很高,内部空间也够用。当然KiWi EV也并不是没有槽点的,徐先生认为后排车窗再大一些,电机功率再强一些,体验感会更好。但就现在的使用感受来说,还是很满意的。

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