“性价比之王”不是浪得虚名，库斯途轴距超3m比你想象的还有料

在国内，很多人在购买MPV车型的时候，都会将别克GL8定为自己的首选目标，确实别克GL8的综合实力很不错，但是人们也不一定非得将购车目标局限于它，考虑考虑其他车型也是可以的，比如说现代库斯途。16.98万元的起售价低于很多合资MPV，而等你真正了解过之后，才知道它比你想象的还有料。

“性价比之王”不是浪得虚名

一眼看过去，库斯途的外观设计融入了一些SUV车型的设计元素，感觉更像是一款经过改装的“SUV”，比别克GL8明显会更小一些，所以大家最担心的就是它的驾乘空间如何，毕竟对于MPV车型来说，驾乘空间可是相当重要的。

“性价比之王”不是浪得虚名

库斯途外观设计简约时尚，运用品牌最新设计语言，既不夸张也不单调，展现出自身作为一款MPV应有的气场。倒梯形状前格栅无疑是其最大的设计亮点，表面是一些像鱼鳞一样的凸起金属面板，一直向两侧延伸。最终与大灯组连接在一起，大灯内部结构精致时尚。对于年轻奶爸来说，这样的设计语言无疑会更有吸引力。

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车身侧面造型并没有很笨重，刚劲腰线丰富了车身视觉效果，起到紧致车身轮廓的作用，

较高的离地间隙赋予其不错的通过率，可以更好适应多种路况。很多细节设计都加入了设计师的一些“小心机”，比如说门把手表面加入了一些金属装饰，但个人觉得有些“画蛇添足”，至于喜欢与否就要看个人喜好了。

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后排配备自动门，电动门的滑轨被直接设计在车身表面，视觉效果并不是很美观，下方油箱的设计也略显局促，从这些细节设计人们更能看出它从设计之初并不是一款MPV，而是从其他车型改进过来的。车尾造型还是比较大气的，红色贯穿式灯带非常显眼，有着较强的轮廓感。

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内饰设计布局简洁大方，一眼看过去基本没什么能让人立马记得住的设计元素，大尺寸中控屏有助于提升内饰科技感，但是做工有一定廉价感。仪表盘面积不大，看起来略显小气，当你坐在驾驶位的时候，就会发现中控台偏低，但是座椅的坐姿比较高，最终呈俯视姿态，可能不太舒服。另外方向盘只支持上下调节，不支持前后调节。

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库斯途采用7座空间布局，轴距超过了3m，第二排是两个独立的座椅，满足基本的乘坐舒适度是没什么问题，支持多方向调节，配备有腿托，该有的便利性配置同样不少。遗憾的是驾乘空间还是有限，座椅前后滑动范围不是很大，将靠背全部放倒之后，乘客只能处于半躺状态，与同级车型相比没有太大的竞争优势。

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第三排设计了三个座椅，靠背角度比较舒缓，并没有很直立，坐垫偏短同时填充物偏薄，这也是很多MPV的“通病”，实际乘坐体验不是很好，当然临时乘坐一会儿是没什么问题的。第三排座椅的靠背支持全部放倒，与后备箱形成一个纯平空间。如果用户不需要拉太多乘客，将它一直保持这个状态也是可以的，方便收纳一些大尺寸行李。

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车内搭载的配置还算丰富，对驾乘体验有较高要求的消费者就需要考虑中高配车型，驾乘体验偏向于沉稳舒适，符合一款MPV车型的常规表现。隔音效果中规中矩，2.0T车型的动力输出会更加充足一些，整体来看，库斯途的综合实力还是不错的，尤其是亲民的售价。当然它也有不少缺点，消费者需要根据自己的实际用车需求来进行选择。