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我们首先来看一下它的外观设计。外观设计方面，雷凌采用了丰田家族式车身流线型，梯形蜂窝状格栅非常的非常大，两侧车灯造型颇为犀利，前脸大灯点亮后显得很有精神气。侧身线条上扬的侧面看上去车身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，搭配的17英寸的多辐式轮圈造型协调，视觉效果尚可。整车尾部就比较丰富了，宽厚看着也很扎实，大尺寸的尾灯也具有一定的高级感。
内饰整体方面，新车采用丰田最新设计风格和布局，整体来看非常的有质感。。在中控还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感时尚不少。。
长宽高分别为4640×1780×1455mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在58位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
雷凌双擎 1.8L E-CVT 尊享版采用1.8发动机，最大马力98，峰值扭矩达到142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在66位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、膝部气囊、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、自动驻车等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解雷凌，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了雷凌的口碑词云，具体情况如下：
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