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外形方面,新车采用了全新的设计语言,更加的大气。逸动的点阵式的进气格栅辨识度非常高,并且搭配“长安汽车”标识,让车辆的蝶翼式前脸显得也好看,两侧车灯设计造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看,新车依旧是动感时尚的溜背的车身,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常厚实耐磨。尾部则是令人觉得既熟悉又简洁干净,尾灯造型也具有一定的高级感。
一进入车内,内饰的做工非常感到满意,用料也是十分的感到满意。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得合适。中控采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块7.0英寸液晶仪表盘中控液晶屏,显示清晰且设计也比较全系标配,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。逸动配备皮质的座椅。
逸动的车长4730mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,逸动的轴距排在57位。逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 双离合 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,逸动的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
逸动搭载了一台1.4发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩260Nm。1.4发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在72位。
逸动的主/被动安全配置很齐全,包括了全液晶仪表盘、上坡辅助、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、发动机启停、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下逸动的情况,如下图:
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