最亲民的法拉利车 年轻人买得起

法拉利F8自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，法拉利F8已经具备了相当的吸引力。汽车车身线条延续家族化设计理念，前脸显得复杂，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面线条来看，新车依旧是惊艳的车身线条，宽C柱的传统得以延续。尾部通过线条的运用，让车辆尾部的立体感进一步加强，尾灯也具有一定的高级感。

来到整车内饰，法拉利F8的内饰设计给人感觉就是层次感十足。配置绝对是法拉利F8的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。操控台采用大量真皮包裹，提升了触感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4611×1979×1206mm，轴距也达到了2650mm，在同级别的车型中，法拉利F8的轴距排在10位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，法拉利F8的后备箱容积排在5位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

法拉利F8Spider 3.9T V8采用3.9发动机，最大马力720，峰值扭矩达到770，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。法拉利F8的官方实测零百加速成绩为2.9S，在80万以上跑车车型中排在4位。

法拉利F8的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、胎压监测、自动驻车、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解法拉利F8，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了法拉利F8的口碑词云，具体情况如下：