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三年车龄小牛卖288万,为什么它是最具性价比的兰博基尼?

本期的二手车推荐,带来的是一台二手兰博基尼小牛——Huracan LP580-2。虽然,这台Huracan LP580-2是小牛的最入门版本,但是它拉风的外观却没有因此消减,于是它也成为了最具性价比的

指导价273万元,三年转了两次手的兰博基尼,竟还能卖288万?

Huracan的外观较自家大哥Aventador比起来,肯定是略显低调的,棱角不“那么”鲜明,也没“那么”有力,但这都是相较于大牛而言的,单拉出去跑街窜巷,它很难不被关注——标志性的外观设计,让它在其他车型面前拥有都是那么的特立独行。

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而在日常行驶中,Huracan LP580-2也是拒绝平庸的那种,即使是在最“平易近人”的自动挡模式,它也只会在3000转左右换挡——延迟换挡,低扭充足,车辆响应迅速,在跑山、劈弯、下赛道时,它无疑会给你带来非常舒爽的驾驶感受,但如果是在上下班高峰期,想想堵车时它那一窜一窜又急停的画面,简直就是灾难。

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由于是台2门2座硬顶跑车,所以即便是放下了一台V10发动机,它的车身长度仍只有4459mm,这能很好的保证它拥有足够的灵巧性,而1924mm的车宽、1165mm的车高以及2620mm的轴距,给予了Huracan LP580-2低趴的姿态和极低的重心。这一切都使它在赛道中有着非常高的极限和乐趣。

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作为一辆LP580-2车型,名字已经说明一切,“580”代表它的V10发动机能够输出580马力,最大扭矩540牛·米;而“2”代表着它是辆两轮驱动的车型,懂的人都懂,这代表它是中置后驱。即便是最入门版的Huracan LP580-2都拥有如此强悍的动力表显,这家伙显然并不好惹,而V10自然吸气发动机的线性又悦耳的轰鸣,在如今这种涡轮横流的时代显得弥足珍贵。

在配置方面,当年选装了哪些已经无法追溯,但是以这台2019年生产的小牛,当年272.8万元的指导价来看,落地价能达到360万元,至少选装了大约30万元的配置。这还不算之前车主自己改装的HRE轮毂(原厂轮毂随车)。

如今这台2019年9月上牌,只开了8000公里的Huracan LP580-2标价288万元,对于喜爱这个品牌,想入手一辆“大玩具”的小伙伴而言是个不错的选择。

无论是谁,路上见到旗下的超跑,都会驻足观赏,特别是那拥有剪刀门的。但对于想购买它的消费者却又经常陷入犹豫之中——它帅气,好玩,却在日常生活中不那么容易驾驭——自己真的能接受的所有吗?所以,搞一辆入门小牛试试水,也许还不错。


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