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长安UNI-V 新款上市

这3款轿车明年一季度将上市 把钱准备好就行

2021年转眼即将过去,很多品牌已经将目光投向了明年。其中,就包括不少之前已经出现在工信部申报名录里的新车,不少已经开始“蠢蠢欲动”了。接下来,笔者就为大家推荐3款明年一季度即将上市的轿车,绝对让大家眼前一亮。



长安UNI-V


其实推荐理由很简单,这应该是同级唯一一款带升降尾翼的五门轿跑车,单单是可以“平替”奥迪A7的外观就已经被它给装到了。最近我们已经对该车进行了静态体验,可以分享一些感受给大家。外观部分,UNI-V照例采用了家族式“无边界设计”前脸,中网格栅为多种几何切割样式相结合的设计,整体效果极具冲击力。两侧头灯组的造型采用折角设计,造型狭长锋利,光源为全LED并带有远近光透镜,颜值和照明效果均有保障。

长安UNI-V基于方舟架构进行打造,尺寸部分长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距为2750mm,定位A+级五门轿跑。算下来,UNI-V的宽高比只有0.78,前悬长度905mm,轴长比只有0.59,这些数值都很接近传统后驱轿跑。加上轮胎到轮眉之间的距离仅三指,这样可以营造出一种扁平、低趴的姿态,这是UNI-V比同级其他车型气质更独特的地方。



尾部是另一个最具魅力的角度。车顶溜背线条一直延续至尾厢,让UNI-V兼具运动与优雅两种格调。贯穿式尾灯也是点睛之笔,能将横向视觉效果拉宽。可升降电动尾翼简直不要太拉风,这是同级绝无仅有的配置。这套尾翼不仅可以随速自动升降,而且通过车内按键也能手动开闭,开启后最多可提供25kg的下压力。UNI-V配备了18英寸轮圈,并且搭载的是马牌MC6 235/45 R18轮胎。



关于内饰,基本上沿用了旗舰车型UNI-K那套设计,只不过设计师针对轿跑车布局进行了优化,更符合其运动属性的定位。多块液晶屏层次交替布置,带来很强的未来感。狭长的仪表台是由三块屏幕组成,这套多联屏仪表可以对应各种场景,能够提升驾驶安全性。中控屏为12.3英寸,内置科大讯飞最新的语音交互系统,具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等功能,未来还支持OTA在线升级。



值得一提的是中控台上那枚橙色的“SUPER RACE”功能键,按下后车辆会进入“鸡血”模式:电动尾翼升起,运动排气阀门也会打开,并且还有涡轮压力、G值等专业数据显示。而且切入“SUPER RACE”模式之后,中控屏上显示出了“弹射起步”选项,肾上腺激素直接“爆表”。



而在实用性方面,后排头部空间显然不是这类轿跑车型的强项。但跟同类型的影豹、MG6 PRO相比,其实UNI-V空间并不处于下风。掀背造型让UNI-V获得了开口巨大的后备厢,而且还采用的是电尾门。动力部分,先期搭载的是最新一代的蓝鲸NE 1.5T引擎,最大功率138kW,最大扭矩300Nm,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。后续还会搭载2.0T引擎,以及iDD混动系统。


全新大众凌渡


还记得当年的“奢适宽体”轿跑吗?据悉,全新一代凌渡明年1月底就将亮相,然后一季度内正式上市。新车此前已经进行了申报,外观部分,新车采用了全新家族设计,车头变得更加扁平,头灯组的造型也顺应前脸变化而进行了重新设计。整个车头更加接近ID.系列的风格,看上去更加时尚。


尺寸方面,新车长宽高分别为4784/1831/1469mm,轴距2731mm。车身侧面,新车车身轮廓相比现款发生了比较明显的变化,而且车身比例看起来更加修长。不管是侧窗还是整个车长都有增加,加上现款车型延续而来的溜背轿跑线条,车侧的姿态其实还挺迷人的。


大众品牌车型其实没有太多锋利的腰线,全新依旧如此,上下双腰线的设计属于是惯用的设计。不过巧妙的是,这两条前后贯穿式腰线正好与前后翼子板以及前后包围融合,这让这个侧面会显得纵横交错,增强了运动感。


车尾部分也很有特点,全新采用了上汽最新的家族设计,贯穿式尾灯其实在如今在售车型当中不算常见,这让全新有了一些的气质。此外,全新还采用了双边单出排气样式,跟尾灯相呼应用了黑化处理,让车尾看起来更加精致。


内饰部分,新车中控台整体的线条跟目前在售的车型是比较相似的,比如略微向驾驶席一侧倾斜的设计,就能在大部分MQB EVO平台车型上见到。只不过,全新内饰令人惊讶之处在于大尺寸全液晶仪表+大尺寸中控屏所组成的双联屏。再配上简洁的中控线条,视觉冲击力明显更强。


动力部分,此前曝光的申报信息显示,全新将继续搭载EA211 1.4TSI引擎,最大功率110kW,最大扭矩250Nm,匹配7速干式双离合变速箱。比较遗憾的是,这还是熟悉的“配方”,不过相信新车未来上市后,终端售价不会太坚挺。当然,更期待未来会有搭载EA211 EVO 1.5TSI引擎的车型供消费者选择。


全新福特蒙迪欧


现在蒙迪欧有多衰,未来全新就会有多期待!毕竟,这也是曾经在中国市场辉煌过的B级车。跟据福特不久前曝光的新车规划,明年一季度,全新就将上市。目前,新车已经进入申报目录。外观部分,全新已经换用了与EVOS相似的设计语言,其中前脸采用了八边形进气格栅,内部为点阵式设计,配合两侧造型犀利的前大灯组,也让新车的前脸辨识度有了明显提升。


车侧依旧维持的三厢结构,不过新一代的设计需要体现一定的运动化风格。所以,可以看到全新的车顶带有一定的轿跑倾向,B柱往后的线条一直延伸到车尾,过渡平滑流畅,看起来的确不油腻。除此之外,新车还采用了分体式腰线,并且搭配隐藏式门把手,看上去时尚动感。


车身尺寸方面,申报信息显示,新车长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm。轮圈造型也有多种可选,最大尺寸为19英寸,并配备了235/45 R19规格的轮胎,并且还提供流行的双色车身。


车尾部分,全新采用了贯穿式尾灯组,不过中间是分段点亮形式。此外,尾灯组内部细节与Mustang Mach-E的尾灯很像,看起来非常精致,并且进一步拉伸了尾部横向视觉宽度。后包围部分还设计了底部扩散器造型,部分车型还在尾厢上加入了黑色“小鸭尾”,这让车尾看起来更加饱满,运动感和层次感更突出。


动力部分,根据申报信息来看,新车搭载一台2.0T引擎,最大功率175kW。目前全新曝光的信息还不算多,但它跟有太多相似之处。甚至包括内饰部分,其实也完全可以参考


鹏友说:


从这3款明年一季度将上市的轿车就可以看出,随着现在汽车消费群体年轻化趋势加强,很多新车的风格明显开始迎合年轻人,包括固有印象中比较稳重的B级车。以上3款新车,应该说覆盖了12-22万元这一主流的购车价位区间。UNI-V,有争当国产“最强”运动紧凑型车的“野心”,甚至原厂直接配备了“顶吧”,等试驾过后再来进一步分享感受;全新有人说造型变得比现款怪异了,但设计好看与否是很主观的,至少全新愿意尝试“跳出”品牌“套娃”风格,这其实也算好事,年轻人就该讲求个性。不过,就看未来是否会搭载1.5TSI引擎,甚至“复活”GTS。沿用现在这套动力组合,略显诚意不足;全新完全是翻天覆地的变化,这点其实从之前的已经能够看出。未来全新显然针对的是更年轻的消费群体,优秀的底盘和动力一直是其两大杀手锏,再加上全面进化的造型和智能科技配置,全新的市场表现令人期待。

标签: 轿车 上市

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