理想再登顶 哪吒超越蔚来 8月造车新势力销量旁观

一面销量风生水起，持续攀升，一面又面临着亏损的窘境，陷入负面风波，理想的新王冠面临着多重挑战。

小鹏汽车

小鹏汽车8月交付量为7214辆，环比下降10.3%，站稳新势力亚军的位置。其今年前8个月累计交付量为45992 辆。

小鹏P7依然是其绝对的主力，8月销量为6165辆，连续4个月创历史新高。据了解，从9月起，小鹏G3改款车型G3i将开始规模交付。同时，新车小鹏P5也将在9月15日正式上市，10月起正式交付，从而进一步推动销量的增长。

据了解，为了满足需求的持续增长，小鹏肇庆工厂二期扩建项目已经启动，明年上半年，其设计产能将每年超过20万辆。同时，其广州工厂将于明年三季度正式量产。产能持续提升。

此外，在销售网络上，小鹏汽车也在着手扩张，到年底，其销售门店将增加到350家，小鹏品牌超充站也将建设运营超过500座。供应链方面，近日，小鹏汽车与韩国动力电池供应商SK Innovation已达成供应合作，后者成为小鹏继宁德时代、亿纬锂能之后的第三家电池供应商。

近日，小鹏汽车还“剑走偏锋”，发布了全球首款可骑乘智能机器马，展示研发能力的同时，也为品牌增加了更多科技、潮流元素。

凡此种种，或为小鹏添色。不过，从近日其发布的半年报来看，也面临着与理想相似的局面，尽管营业收入大涨，上半年达到67.12亿元，但同期净亏损额还是达到19.81亿元，是去年同期的7倍。

哪吒汽车

哪吒汽车8月的交付量为6613辆，同比增长超过4倍，在新势力8月销量排行榜上来到第三的位置。今年1-8月累计交付量为33728辆，同比增长367%。具体到车型， 哪吒V 是哪吒汽车绝对的主力，交付量为4610辆，在总交付量中占比超过2/3，达到69%。目前，其累计销量已经突破3万辆。 哪吒U 8月交付量超过2000辆。

9月10日，哪吒汽车发布了哪吒V右舵版车型，定位于海外市场，综合续航里程404KM。

此外，据了解，作为哪吒汽车与华为全面合作后的首款车型，哪吒S将于2022年上市，这款车定位B级智能电动轿跑，有望带来销量一定幅度的增长。

蔚来汽车

蔚来汽车8月销量为5880辆，同比增长48.3%，环比下降25.9%，从7月起，连续两个月环比下降。今年1-8月累计交付量为55767辆。

具体车型方面，ES6交付2342辆， EC6销量为1800辆，两者均出现较大幅度的环比下降。ES8境况稍好，交付1738辆，环比微增2.1%。从蔚来官方发布的消息来看，其交付量下降受到了疫情与芯片短缺因素的双重影响。

在资本市场上，近日，蔚来推迟了在香港二次上市的计划，融资计划暂时受挫。不过，同时，在美股市场，蔚来宣布将过市场股票发行计划出售总额高达20亿美元的美国存托股票（ADS），每股相当于公司一股A类普通股。如果成功的话，这将是继滴滴之后，中概股在美股市场的首次获得大额融资。当下，动力电池市场供不应求，电池供应商们将之前的分期结算模式改为一次性全部付款，令整车企业压力陡增。

除了资金压力，蔚来也陷入负面消息的风波之中。前不久，两辆蔚来品牌汽车接连发生伤亡事故。

从半年报的数据来看，蔚来半年营业收入为121.69亿元，大幅领先小鹏与理想。净亏损则为6.593亿元，稍高于理想汽车，大大低于小鹏汽车。

零跑汽车

8月，零跑汽车交付量为4486辆，同比增长超过7倍。今年1-8月，零跑汽车总销量为 30636辆。其中， 零跑T03 交付4409辆，在8月总交付量中占比达到98.24%。在8月29日开幕的成都车展上，零跑T03微糖版与零跑T03豪华Pro版两款全新车型上市，其中，微糖版更注重外观，采用两种车身颜色，并配以专属车贴。豪华Pro版则偏重性能的提升，最大功率80kW，峰值扭矩158N.m，从0到50km/h加速4.0S。此外，零跑汽车新的量产车型 零跑C11 将于10月底开启交付，助力销量的提升。

服务方面，近日，零跑汽车与途虎养车达成战略合作协议，服务网络进一步拓展，服务能力增强。

在资本运作上，零跑汽车在8月18日获得完成45亿元Pre-IPO轮融资。至此，今年零跑汽车融资额达到88亿元，成立以来总融资额达到120亿元。

写在最后

8月，受疫情与芯片短缺因素影响，蔚来掉出前三，理想再度登顶。同时，各家新势力车企在8月也都动作频频，扩建工厂、融资、上市、签约新的合作伙伴等等。面对着特斯拉的步步紧逼，传统车企们的重整旗鼓，新势力们所面临的压力依然不小，未来如何，来自于在产品、技术、服务、营销、资本运作等方面的全面较量。