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本来技术都不错,然后,产品成熟就要开始降成本,日产是第一个。原来1.6发动机+4at你说它技术老旧,但经典的一塌糊涂,至今第一代骐达在二手车市场依然如神一般存在。然后换上cvt之后,一台a级车居然不能急加速不能急刹车也不能长时间跑高速,否则就是换变速箱阀体,尼玛,日产造车就是用来上下班去超市吗?
本来本田也是很强的,也就是年头长点后发电机皮带差些,好在这玩意换着方便也不贵,但结果为了排放搞涡轮。涡轮倒也没事,配件品质用好呢,结果配件不行,各种问题再加上cvt,虽说现在还行,但感觉也在步日产后路了。
丰田其实也差不多。但丰田有一点强,多数配件都是自家产的,控制匹配稍微好些。至少发动机还没啥硬伤。而且主打的混动确实品质还行。
其实我是发觉,都是降成本惹的。德系如此,日系一样如此。回头看看,怪不得英朗那么好销,大家要的只是便宜,空间大些,看着样子大气些就行了。谁管你啥技术啥平台。所以吧,我觉着几家厂子还不如把花冠时代的东西再拿出来吧,4at其实没问题的。
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